[发明专利]一种手持式机械蓄能激振器有效
申请号: | 201910103018.7 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN109738145B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 张振东;孙裴;郭辉;刘宁宁;孙伟 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M7/08;B06B1/10 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 季申清 |
地址: | 200000 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手持 机械 蓄能 激振器 | ||
1.一种手持式机械蓄能激振器,其特征在于,包括如下部分:
具有伸缩活动腔(7a)的本体主座(7);
活动贯穿本体主座(7)并穿过伸缩活动腔(7a)的、且两端部均外露的主滑杆(3);
与主滑杆(3)同轴结合的、且在伸缩活动腔(7a)内活动的齿面滑块(5);
安装在主滑杆(3)冲击端的加速度传感组件;
与本体主座(7)下侧相结合的、内置有激发机构的机匣(20);
与机匣(20)外壁相连的手持柄(21);
蓄能系统;缓冲系统;平面定位系统;
其中,上述加速度传感组件包括锤击头(1)、与分析仪器连接的加速度传感器(2),所述锤击头(1)、加速度传感器(2)、主滑杆(3)冲击端沿主滑杆(3)长度方向由前向后依次可拆卸地连接;
所述齿面滑块(5)的外表面布置有若干沿齿面滑块(5)轴线方向均布的齿牙(5a),任意相邻两个齿牙(5a)之间形成齿槽(5b),所述激发机构与齿面滑块(5)的若干齿槽(5b)选择性锁定配合;
所述蓄能系统包括操作手柄(4)、蓄能弹簧(6)、调整尾座(8),所述操作手柄(4)安装在主滑杆(3)的操纵端,所述调整尾座(8)螺纹套装在本体主座(7)的临操作手柄(4)一端且封住伸缩活动腔(7a),所述主滑杆(3)活动穿装调整尾座(8),所述本体主座(7)上安装有封住伸缩活动腔(7a)的前端盖(9),所述蓄能弹簧(6)套装在主滑杆(3)上,所述蓄能弹簧(6)一端与调整尾座(8)连接,所述蓄能弹簧(6)另一端在蓄能时抵触齿面滑块(5);
所述缓冲系统包括内置于伸缩活动腔(7a)中的分隔活塞(10),所述分隔活塞(10)套装在主滑杆(3)上且可沿主滑杆(3)轴向移动,所述分隔活塞(10)将伸缩活动腔(7a)中齿面滑块(5)之前的部分分隔为高压缓冲腔(7c)、低压缓冲腔(7b),所述高压缓冲腔(7c)、低压缓冲腔(7b)由前往后依次排布;
所述平面定位系统包括定位环(12)、定位环气缸(13)、内置弹簧(14)、通气通道(15),所述定位环气缸(13)的缸筒与本体主座(7)的前部结合为一体,所述定位环气缸(13)的活塞杆朝向本体主座(7)的前部,所述定位环(12)安装在定位环气缸(13)的活塞杆上,所述定位环(12)的轴线与主滑杆(3)的轴线重合,所述定位环(12)正对加速度传感组件并且可容加速度传感组件活动穿过,所述内置弹簧(14)置于定位环气缸(13)的缸筒无杆腔,所述内置弹簧(14)两端分别连接定位环气缸(13)的活塞和定位环气缸(13)的缸筒内壁,所述通气通道(15)的一端接通低压缓冲腔(7b),所述通气通道(15)的另一端接通定位环气缸(13)的缸筒有杆腔;
所述激发机构包括阻铁(17)、阻铁枢轴(18)、复位弹簧(19)、扳机(16),所述阻铁(17)通过阻铁枢轴(18)转动连接在机匣(20)之内,所述阻铁(17)的锁定端上侧设置有锁定时正对且插入齿面滑块(5)的其中一个齿槽(5b)的锁定勾部(17a),所述本体主座(7)上设有与伸缩活动腔(7a)、机匣(20)内腔连通的锁定让位孔(7d),所述锁定让位孔(7d)正对锁定勾部(17a),所述阻铁(17)的锁定端下侧通过复位弹簧(19)与机匣(20)内壁弹性连接,所述扳机(16)转动设置在机匣(20)上且用于驱使阻铁(17)转动,所述扳机(16)设有外露的扳扣部(16a)。
2.根据权利要求1所述的一种手持式机械蓄能激振器,其特征在于:所述本体主座(7)外壁为圆柱型,所述缓冲系统包括调压滑阀(24),所述调压滑阀(24)是断面为C型圆弧状的、绕轴旋转地套装在本体主座(7)外壁上的筒状结构,所述低压缓冲腔(7b)的位置对应调压滑阀(24)的位置,所述本体主座(7)上设有沿其轴向排列为一直线排的多个泄压孔(7e),所述调压滑阀(24)上设有一螺旋延伸的泄压条形孔(24a),所述泄压条形孔(24a)的宽度与单个泄压孔(7e)的孔径相适配,所述泄压条形孔(24a)选择性连通其中一个泄压孔(7e),所述泄压孔(7e)与伸缩活动腔(7a)相连通且在使用时低压缓冲腔(7b)对应部分泄压孔(7e)。
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