[发明专利]交替接通和关断车头灯的至少两电并联灯支路的电路装置

说明书

本发明涉及一种用于交替接通和关断车辆头灯的至少两个电并联灯支路的电路装置（1），包括：并联电路，其具有至少两个电并联的灯支路，其中每个灯支路由多个彼此电串联的光源（7）组成；至少一个给并联电路（4）供电的能量源（5），其中并联电路（4）与能量源（5）连接和/或能量源（5）被设计成，使得在开关元件（6）导通状态下，施加在并联电路（4）上的电压处于第一灯支路（2）的工作范围内并且由此接通第一灯支路（2）和关断第二灯支路（3），并且在开关元件（6）不导通状态下，施加在并联电路（4）上的电压提高至第二灯支路（3）的工作范围并且因此关断第一灯支路（2）和接通第二灯支路（3）。

技术领域

本发明涉及一种用于交替接通和关断车辆头灯的至少两个电并联灯支路的电路装置，该电路装置包括：并联电路，该并联电路具有至少两个电并联的灯支路，其中每个灯支路由多个彼此电串联的光源组成；至少一个用于给并联电路供电的能量源，其中至少两个电并联的灯支路中的第一灯支路具有一个工作范围，该工作范围具有用于运行第一灯支路的电压下限和电压上限，并且其中至少两个电并联的灯支路中的第二灯支路具有一个工作范围，该工作范围具有用于运行第二灯支路的电压下限和电压上限，其中第一灯支路的电压上限低于第二灯支路的电压下限，其中第一灯支路与开关元件串联。

此外，本发明涉及一种具有根据本发明的电路装置的照明装置以及一种具有根据本发明的照明装置的车辆头灯。

背景技术

从现有技术中已知以下电路装置，其中为每个光源支路分配用于接通和关断所述光源支路的开关元件。为了实现从一个支路到另一支路的光变换，迄今为止需要必须传输两个信号，即用于停用第一支路的开关元件的第一开关信号和用于激活第二支路的开关元件的第二开关信号。例如可以由转换开关包括的替代结构方式要么不适合车辆头灯应用，要么成本高昂。

发明内容

因此，本发明的目的在于，实现一种可靠和成本适宜的电路装置，其能够实现，借助仅仅一个唯一的开关信号的存在（即响应于电路状态）引起至少两个支路的运行的变换。

该目的通过开头提及类型的电路装置来实现，其中根据本发明并联电路与能量源连接和/或能量源被设计成，使得在开关元件的导通状态下，施加在并联电路上的电压处于第一灯支路的工作范围内并且由此接通第一灯支路和关断第二灯支路，并且在开关元件的不导通状态下，施加在并联电路上的电压提高至第二灯支路的工作范围并且因此关断第一灯支路和接通第二灯支路。

由此可以通过以下方式放弃设置第二开关元件，即通过唯一的可以仅在状态“导通”和“不导通”之间切换的开关元件已经能够实现在至少两个支路之间的交替切换，其中对于控制，仅仅一个唯一的信号线就足够了，该信号线涉及参考电位（例如，车辆中的地电位）。

表述“多个”在本公开内容的范围内（只要没有另作说明）理解成例如可以是一个，两个，三个，四个或更多，特别是六个，八个，十个，十二个，或超过12的数量。本领域技术人员能够根据电路装置的应用目的而相应地选择相应光源的数量。

优选地可以规定，灯支路的所有光源LED是结构相同的，并且特别是配备有规定的正向电压。

此外可以规定，灯支路中串联的LED的数量彼此不同，其中尤其可以规定，所有灯支路的LED是结构相同的。以这种方式，可以以非常有效和简单的方式产生灯支路，所述灯支路关于其运行电压具有不同的工作范围。

替代于此地可以规定，在至少两个灯支路中串联的LED的数量是相同的，其中所述两个灯支路的LED的正向电压不同，更确切地说以以下方式，即第一灯支路的电压上限低于第二灯支路的电压下限。

此外可以规定，能量源是恒定电流源。以这种方式，例如可以特别容易地实现一种装置，其中在接通第一支路的情况下由能量源提供的所有电流由第一支路吸收，并且相应地施加在并联电路上的电压处于第一支路的工作范围内。例如，支路可以具有相同的额定电流，并且恒定电流源的输出电流可以是额定电流，使得同时总是可以给仅仅一个支路供电。