[发明专利]电子元件冷却器及其制造方法

说明书

本发明涉及电子元件冷却器及其制造方法。一种以板型换热器的形式构造的电子元件冷却器，以顺利确保垫圈容纳空间，并且具有优秀的制造特性；以及制造电子元件冷却器的方法。更详细地，电子元件冷却器及其制造方法增强垫圈容纳空间的设计，以在被装置的厚度限制的管之间的间隔的设计局限下，稳定地容纳垫圈并容易地制造电子元件冷却器。另外，电子元件冷却器及其制造方法顺利地容纳垫圈，以稳定维持密封，以有效防止冷却剂泄露。

技术领域

以下公开涉及一种电子元件冷却器及其制造方法，并且更具体地，涉及这样一种电子元件冷却器，其具有增强结构，用于维持密封并增强用于诸如电动车辆或混合动力车辆的环保车辆的电子元件冷却器中的组装特性；及其制造方法。

背景技术

传统地，车辆已经使用经由作为电源的矿物燃料的燃烧而驱动的引擎，但最近，由于环境污染或矿物燃料贫化的问题，对环保车辆进行了积极且快速的研究，例如，使用由电驱动的马达和引擎这两者的混合动力车辆或仅使用马达的电动车辆。

在环保车辆中，使用从作为电源的蓄电池供给的电使马达旋转，以驱动车辆，并且在这种情况下，用于将从电源向马达供给的电从直流(DC)转换成交流(AC)的逆变器安装在车辆中。这样，逆变器包括用于这种电力转换的多个电子装置，并且在这一点上，随着要求高输出的环保车辆的需求增加，持续增强并改变设计，以尽可能地获取高输出。在该过程期间，随着逆变器中包括的装置的数量增多，在逆变器操作的同时，产生大量热。因此，当前，用于在冷却剂在包括多个装置的逆变器中循环的同时吸收从装置产生的热并且冷却装置的冷却器已经被构造为集成到逆变器中。提到这种装置，装置的最终目的是电力的转换，由此，整个装置称为逆变器，但是用于使冷却剂循环的冷却器部分单独称为逆变器冷却器。日本专利特开第2012-212776号公报(“Power Conversion Device”，2012年11月1日，下文中，现有技术文献1)公开了逆变器冷却器的构造的示例。现有技术文献1中公开的逆变器冷却器以这样的方式构造：堆叠沿一个方向延伸的多个冷却剂管，多个罐连接在堆叠管的相对端处，并且多个装置设置在管上。冷却剂被引入到一侧处的罐，流过管，被收集在另一侧处的罐，然后被排出，并且在该过程期间，从管上的装置产生的热被吸收到冷却剂中，以使装置冷却。

环保车辆包括各种电子组件以及逆变器，并且如上所述，包括用于冷却电子组件的各种冷却器以及用于冷却逆变器的逆变器冷却器。电子元件冷却器不限于如现有技术文献1中的管罐型换热器，而可以被构造为板型换热器的形式。板型换热器指的是通过堆叠内部形成有凹凸和通孔的板而形成的换热器。然而，在以板型换热器形式制造电子元件冷却器方面有如下局限性。如上所述，电子元件冷却器被构造为使用冷却剂冷却的装置，风险在于在不维持电子元件冷却器的密封且冷却剂泄露时，会大大破坏装置。因此，考虑到设计和制造电子元件冷却器，密封维持是非常重要的因素。关于设计电子元件冷却器，为了最大化装置冷却效率，装置的相对上下表面二者需要与冷却剂在内部循环的管紧密接触，由此局限性在于，管之间的间隔受限于装置的厚度。然而，当电子元件冷却器以板型换热器的形式制造时，随着管之间的间隔减小，限制了板之间的连接部的体积，因此，难以安装用于维持连接部中的密封的垫圈。常规地，为了克服这个问题，已经考虑了插入装置然后压缩装置的方法等，但是存在这样的问题：在压缩过程期间，装置的形状变形，或者损坏装置，由此还难以克服该问题。

现有技术文献

专利文献

1.日本专利特开第2012-212776号公报(“Power Conversion Device”，2012年11月1日)

发明内容

本公开的实施方式旨在提供一种以板型换热器的形式构造的电子元件冷却器，以顺利确保垫圈容纳空间，并且具有优秀的制造特性；以及制造电子元件冷却器的方法。更详细地，本发明的目的是增强垫圈容纳空间的设计，以在被装置的厚度限制的管之间的间隔的设计局限下，可靠地容纳垫圈并容易地制造电子元件冷却器。另外，本发明的目的是顺利地容纳垫圈，以可靠维持密封，以有效防止冷却剂泄露。