[发明专利]用于人力车辆的无线接收装置有效

专利信息
申请号: 201910105346.0 申请日: 2019-02-01
公开(公告)号: CN110138396B 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 增田隆哉;铃木崇史;高桥利彦 申请(专利权)人: 株式会社岛野
主分类号: H04B1/08 分类号: H04B1/08;H04W4/40;H04W52/02
代理公司: 北京市磐华律师事务所 11336 代理人: 刘明霞;初晓琳
地址: 日本大阪府堺*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 人力 车辆 无线 接收 装置
【权利要求书】:

1.一种用于人力车辆的无线接收装置,包括:

接收器,其配置为无线地接收包括通信信号的无线电波以与所述人力车辆的部件通信,所述接收器配置为执行以下操作模式中的至少一个:

第一模式,和

第二模式,在所述第二模式中所述接收器比在所述第一模式中消耗更少的电力;和

控制器,所述控制器配置为

如果所述接收器在第一模式时段中未接收到所述通信信号,则将所述接收器设置为所述第二模式,在所述第一模式时段中所述接收器在所述第一模式中操作,

如果连续出现无通信时段,则对多个无通信时段的连续数量进行计数,所述无通信时段中的每个是所述接收器在整个所述第一模式时段期间未接收到所述通信信号的时段,

如果所述无通信时段的所述连续数量小于计数阈值,则将所述接收器设置为所述第一模式,和

如果所述无通信时段的所述连续数量大于或等于所述计数阈值,则控制所述接收器继续在所述第二模式中操作直到满足释放条件。

2.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

如果所述接收器在所述第一模式时段中未接收到所述通信信号达阈值时间,则所述接收器在所述第一模式时段中未接收到所述通信信号。

3.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

如果所述接收器在所述第一模式时段中接收到除所述通信信号之外的无线电波,则所述接收器在所述第一模式时段中未接收到所述通信信号。

4.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

所述控制器配置为在满足所述释放条件之后,如果所述接收器在所述接收器在所述第二模式中操作时接收到所述无线电波,则将所述接收器设置为所述第一模式。

5.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

所述释放条件是以下条件:在所述无通信时段的所述连续数量变得大于或等于所述计数阈值之后经过第一消逝时间。

6.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

所述释放条件是以下条件:在所述无通信时段的所述连续数量变得大于或等于所述计数阈值之后操纵释放机构。

7.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

所述释放条件是以下条件:在所述无通信时段的所述连续数量变得大于或等于所述计数阈值之后,传感器检测到关于所述人力车辆的操作状态的信息。

8.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

所述接收器配置为在唤醒时段中接收所述无线电波,

所述接收器配置为在睡眠时段中不接收所述无线电波,并且

所述接收器处于所述第一模式的整个时段是所述唤醒时段。

9.根据权利要求1所述的无线接收装置,其中,

所述接收器配置为在唤醒时段中接收所述无线电波,

所述接收器配置为在睡眠时段中不接收所述无线电波,并且

当所述接收器处于所述第二模式时,出现所述唤醒时段和所述睡眠时段。

10.一种用于人力车辆的无线接收装置,包括:

接收器,其配置为无线地接收包括通信信号的无线电波以与所述人力车辆的部件通信,所述接收器配置为执行以下操作模式中的至少一个:

第一模式,

第二模式,在所述第二模式中所述接收器比在所述第一模式中消耗更少的电力;和

附加第二模式,在所述附加第二模式中所述接收器比在所述第一模式中消耗更少的电力并且比在所述第二模式中消耗更多的电力,在所述附加第二模式中的接收器的灵敏度高于在所述第二模式中的接收器的灵敏度,和

控制器,其配置为

如果传感器在所述接收器在所述第二模式中操作的第二模式时段中检测到关于所述人力车辆的操作状态的信息,则将所述接收器设置为所述附加第二模式,并且

如果所述接收器在所述附加第二模式中接收到所述通信信号,则将所述接收器设置为所述第一模式。

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