[发明专利]一种电动汽车充电系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：多个充电子系统以及控制箱；

所述控制箱内设置有控制器；

每个所述充电子系统均包括：接触器、充电设备、电流互感器和整流模块；

所述接触器的一端用于与交流电源连接，另一端通过供电电缆与所述充电设备连接；各个所述接触器均与所述控制器电连接，所述控制器用于在电动汽车需要充电时，控制对应的所述接触器闭合；

所述电流互感器，用于实时检测对应的供电回路上的电流，并将检测的电流发送给所述整流模块；

所述整流模块，用于将所述电流互感器检测的电流整流为直流信号，将所述直流信号发送给所述控制器；

所述充电设备包括：电表和供电端口；

所述电表串联在所述供电回路中，用于在所述电动汽车充电时进行充电电能计量；

所述供电端口用于通过充电电缆与所述电动汽车连接；

所述控制器，还用于接收用户终端设备发送的停车时间和提车时间，根据所述停车时间和所述提车时间，给用户的电动汽车安排对应的充电时段；

所述控制器，还用于判断所述充电时段是否存在与用电低谷时段重叠 的重叠时段，若是，则安排用户的电动汽车在包含所述重叠时段的时段进行充电，对于所述重叠时段按照用电低谷时段对应的收费标准进行扣费；所述用电低谷时段对应的收费标准低于用电高峰时段对应的收费标准，所述用电低谷时段为00:00至07:00；

所述控制器，还用于接收用户终端设备发送的充电请求，所述充电请求携带对应的充值余额和用户注册信息；根据所述充电请求判断所述用户对应的电动汽车允许被充电时，则对所述电动汽车进行充电；

所述控制器，还用于根据所述电动汽车的类型确定充满预设值，当所述直流信号小于所述充满预设值时，则确定所述电动汽车完成充电，控制对应的所述接触器断开；

所述控制器，还用于在所述接触器闭合预设时间段时，判断所述直流信号是否小于或等于预设电流，如果是，则确认是电动单车在充电，控制所述接触器断开，所述预设电流为2A；

所述控制箱内设置有用于监控各个所述充电设备与所述电动汽车的交互的PWM控制导引装置，各个所述充电设备的供电端口均与所述PWM控制导引装置连接，各个所述充电设备与所述PWM控制导引装置之间设置有继电器。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述整流模块具体为全桥整流电路。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，每个所述充电设备内设有漏电保护开关；

所述漏电保护开关串联在所述供电回路中，用于当漏电电流大于预设漏电流时断开所述电动汽车与所述交流电源的连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述控制器与所有所述充电设备内的电表之间进行串行通信；

所述控制器，用于通过串行通信方获取所有所述电表的读数。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述控制器具体为单片机、微处理器或可编程逻辑控制器PLC。

6.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述供电端口具体为供电插座。

7.根据权利要求6所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电设备还配套有所述充电电缆，所述充电电缆一端设置有与所述供电插座匹配的供电插头，另一端设置有车辆插头。

8.根据权利要求7所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电电缆上设置有PWM控制导引装置。

9.根据权利要求7所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述充电电缆收纳在租借柜内；

所述租借柜设置有可信号控制的柜门锁。

10.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，还包括：总控制箱和分控制箱；

所述总控制箱包括总控制器，所述分控制箱包括分控制器；

一个所述总控制箱对应多个所述分控制箱，一个所述分控制箱对应多个所述控制箱。

11.一种电动汽车充电系统控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-10任一项所述的电动汽车充电系统，包括：

接收充电载具充电时实时检测到的供电回路上的电流；

在对应的接触器闭合的预设时间段内，持续判断检测到的所述电流是否小于或等于预设电流，如果是，则确认所述充电载具为电动单车，向所述接触器发出断开信号。