[发明专利]一种轨道梁、轨道、空铁及其施工方法

说明书

本发明公开了一种轨道梁、轨道、空铁及其施工方法，所述空铁轨道梁包括若干个相互连接的轨道梁单元，每个所述轨道梁单元均设有向下的安装挠度，且相邻两个所述轨道梁单元之间焊接连接；所述空铁轨道包括若干个相互连接的轨道单元，每个所述轨道单元连接在轨道梁单元上，每个所述轨道单元均设有向下的安装挠度，且相邻两个所述轨道单元之间焊接连接；所述空铁包括空铁轨道梁，以及铺设在所述轨道梁上的所述的一种空铁轨道，所述轨道梁以及轨道的连接处均位于挂架支座处；所述空铁的施工方法为施工挂架支座；吊装轨道梁单元；在所述轨道梁单元上施加荷载，形成向下的安装挠度；保持所述安装挠度，并在相邻两个所述轨道梁单元的连接处进行焊接。

技术领域

本发明涉及空铁技术领域，特别涉及一种轨道梁、轨道、空铁及其施工方法。

背景技术

现有的空铁中，轨道连接处打过采用齿形板进行连接，因此，在接缝位置存在空隙，空铁牵引车在行驶时会产生剧烈的振动，严重影响空铁的舒适性。且接缝位置空隙处较难清理，维护较困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种轨道梁、轨道、空铁及其施工方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种空铁轨道梁，包括若干个相互连接的轨道梁单元，每个所述轨道梁单元均设有向下的安装挠度，且相邻两个所述轨道梁单元之间焊接连接。

本发明考虑到轨道梁的温度变形，在轨道梁上预设向下的安装挠度，预设的安装挠度为轨道梁的伸缩预留了变形空间，在冬季时，温度降低，导致轨道梁收缩，轨道梁由具有安装挠度的初始弯曲状态，逐渐恢复平直状态，而在夏季，温度升高，轨道梁则会继续沿着轨道梁竖向产生竖向挠度。由于预留了变形空间，轨道梁两端可以直接采用焊接连接，轨道梁的两个端点不会发生水平方向的位移，因此，轨道连接处无需再留缝隙，实现了轨道无缝连接。

轨道梁的安装温度为空铁所在地的平均温度，在安装之前先在每个所述轨道梁单元上施加荷载，形成中部向下弯曲的状态(即安装挠度)，保持轨道梁单元弯曲的状态，对相邻的两个轨道梁单元进行焊接连接，焊接完成后再释放所施加的荷载。

优选的，每个所述轨道梁单元在中部的安装挠度为根据空铁所在地平均温度得到的轨道梁单元竖向温度变形挠度h₀，在此情况下，轨道梁的竖向变形为0-2h₀，只要再保证空铁静活载作用下轨道梁的挠度值小于限值L/1000即可(L为轨道梁单元的长度)。

优选的，相邻两个所述轨道梁单元的连接处位于挂架支座处，通过支座来承担连接部位的剪力。

本发明还公开了一种空铁轨道，包括若干个相互连接的轨道单元，每个所述轨道单元连接在轨道梁单元上，每个所述轨道单元均设有向下的安装挠度，且相邻两个所述轨道单元之间焊接连接。

本发明考虑到轨道梁的温度变形，轨道梁预设安装挠度后再进行连接部位的焊接，由于轨道梁具有向下的挠度，预留了轨道梁变形的空间，温度荷载在轨道梁处只会产生竖向的挠度而不会产生水平方向的位移，因此，相邻两个轨道单元在连接处无需再留缝隙，实现了轨道无缝连接；轨道单元可直接焊接连接，避免了齿形板连接引起的空隙问题，实现空铁轨道无缝连接，空铁运行平稳舒适，振动小，噪音低，且轨道清理、安装维护简便。

优选的，每个所述轨道单元在中部的安装挠度为根据空铁所在地平均温度得到的轨道梁单元竖向温度变形挠度。

优选的，相邻两个所述轨道单元的连接处位于挂架支座处，通过支座来承担连接部位的剪力。

本发明还公开了一种空铁，包括所述的一种空铁轨道梁，以及铺设在所述轨道梁上的所述的一种空铁轨道，所述轨道梁以及轨道的连接处均位于挂架支座处。