[发明专利]一种适用于超大型压缩机主轴连接的预紧式螺栓连接组件

说明书

本发明公开了一种适用于超大型压缩机主轴连接的预紧式螺栓连接组件，包括：螺栓机构，其包括螺杆、套装在所述螺杆中间位置的衬套、以及与所述螺杆两端可拆卸连接的螺母，所述衬套套装在所述螺杆上呈与所述螺杆的中心线同轴的圆台形，且所述衬套的一个端面的半径不大于主轴连接孔的半径，所述衬套的另一个端面的半径大于所述主轴连接孔的半径；拆装机构，其与所述螺杆的一端可拆卸连接，所述拆装机构用于使所述螺杆在所述主轴连接孔内轴向移动，完成所述螺栓在所述主轴连接孔内的拆装。本发明实现了衬套的侧面与主轴连接孔之间的零间隙配合，进而消除了超大型压缩机主轴的静挠度，从而提高了超大型压缩机连续运转的可靠性。

技术领域

本发明属于压缩机主轴连接技术领域，具体涉及一种适用于超大型压缩机主轴连接的预紧式螺栓连接组件。

背景技术

随着能源化工行业规模的大型化，用于流程工业的超大型透平压缩机尺寸也不断做大，其中，国内典型10万等级空分用压缩机的主轴长达8米，主轴的直径达1.3米，为了减小这类压缩机的制造难度、运输重量，通常将其主轴进行分段加工，再将分段加工后的各主轴段通过螺栓把合来完成主轴的安装。其中，在主轴直径较大的中间段采用空心结构，这样既能保证主轴的刚度，又可减小主轴的重量。

而主轴的把合螺栓要承受压缩机转子静挠度产生的轴向拉力，在压缩机运转时要承受高压气体产生的气动轴向力，因此，该主轴把合螺栓的可靠性对于压缩机长期安全运转具有关键的作用。而采用常规的螺栓连接时，螺栓与连接孔之间存在间隙，即使采用铰制孔螺栓，为了装配顺利，还是存在微小的间隙，只要间隙存在，就会增大转子的静挠度，在机器启动或升速期间较大的静挠度会导致转子与定子刮碰，造成严重的机械损坏。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足之处，本发明提供了一种适用于超大型压缩机主轴连接的预紧式螺栓连接组件。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种适用于超大型压缩机主轴连接的预紧式螺栓连接组件，包括：

螺栓机构，其包括螺杆、套装在所述螺杆中间位置的衬套、以及与所述螺杆两端可拆卸连接的螺母，所述衬套套装在所述螺杆上呈与所述螺杆的中心线同轴的圆台形，且所述衬套的一个端面的半径不大于主轴连接孔的半径，所述衬套的另一个端面的半径大于所述主轴连接孔的半径；

拆装机构，其与所述螺杆的一端可拆卸连接，所述拆装机构用于使所述螺杆在所述主轴连接孔内轴向移动，完成所述螺栓在所述主轴连接孔内的拆装。

进一步的，所述螺杆的中间位置设置有长度不小于所述衬套长度的圆台凸起，且所述圆台凸起的锥度为1：18-22。

进一步的，所述圆台凸起的两端分别设置有一高压油孔，所述圆台凸起的侧面设置有螺旋形油槽。

进一步的，在所述高压油孔和所述衬套之间设置有第一O型圈。

进一步的，所述拆装机构包括高压油泵、以及两端分别与所述高压油泵和所述螺杆可拆卸连接的螺杆安装单元，所述螺杆安装单元包括一端与所述螺杆可拆卸连接的第一连接杆、以及依次套装在所述第一连接杆外侧的定位套、第一缸体和第一活塞，其中，所述定位套的一端在伸入到所述主轴连接孔和所述螺杆之间的间隙内后，与所述衬套的一端相接触。

进一步的，所述第一缸体和所述第一活塞的接触面上设置有第二O型圈。

进一步的，所述拆装机构还包括两端分别能与所述螺杆和所述高压油泵相连接的连接头。

进一步的，所述拆装机构还包括螺母拆装单元，所述螺母拆装单元包括一端与所述螺母可拆卸连接的第二连接杆、以及依次套装在所述第二连接杆外侧的支撑套、第二缸体和第二活塞，所述支撑套远离所述第二缸体的一端通过连接套与所述螺母可拆卸连接。

进一步的，所述第二缸体和所述第二活塞的接触面上设置有第三O型圈。