[发明专利]一种防撞护栏

说明书

本发明公开了一种防撞护栏，包括护栏梁和支撑部，所述护栏梁包括不少于两段的直线型主梁，相邻的直线型主梁头部重叠且通过螺栓固定，最前端的直线型主梁端部配合安装能够使直线型主梁发生弯曲变形的碰撞部，剩余部分的直线型主梁朝向路面的一侧配合安装有滚轮组，所述护栏梁侧边设置支撑部，所述直线型主梁通过支撑部与地面连接。本防撞护栏采用在护栏梁表面加装滚轮组的方式，使车辆在发生侧面碰撞时，能够在转动的滚轮组引导下，改变碰撞方向，从而起到卸力的作用，降低碰撞对车辆的损毁程度。

技术领域

本发明涉及公路安全防护设备技术领域，具体为一种防撞护栏。

背景技术

目前的防护栏多是采用波浪形金属防护带与锚固装置组成，发生撞击时，防护带产生纵向压缩变形吸能，减少撞击力造成的伤害，主要靠防护带自身材质及形状结构吸能；撞击接触面积小，缓冲效果、防护程度受限，车辆损伤大。尤其是当车辆发生侧面碰撞时，由于存在碰撞角度，造成撞击面积较小，对车身损毁较为严重。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防撞护栏，采用护栏梁表面加装滚轮组的方式，当车辆发生侧面碰撞时，转动的滚轮组能够引导车辆改变碰撞方向，从而起到卸力的作用，降低碰撞对车辆的损毁程度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞护栏，包括护栏梁和支撑部，所述护栏梁包括不少于两段的直线型主梁，相邻的直线型主梁头部重叠且通过螺栓固定，最前端的直线型主梁端部配合安装能够使直线型主梁发生弯曲变形的碰撞部，剩余部分的直线型主梁朝向路面的一侧配合安装有滚轮组，所述护栏梁侧边设置支撑部，所述直线型主梁通过支撑部与地面连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滚轮组包括滚轮支架和轴线竖直的滚轮，所述滚轮通过轴承副与滚轮支架转动安装，所述直线型主梁的表面沿长度方向均匀设置条形的镂空孔，所述滚轮支架通过螺栓与镂空孔配合安装，镂空孔为长度方向在护栏梁长度方向上的长条孔，连接滚轮支架的螺栓设置在镂空孔的中部。镂空孔可以减轻护栏梁的重量，也可以用于安装固定板的紧固螺栓，且条形的镂空孔内部配合安装滚轮组，发生碰撞后，滚轮组能够在镂空孔中发生一定程度的位移，从而吸收部分碰撞的能量，有利于降低车辆的损毁程度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述碰撞部包括碰撞头，碰撞头为内部中空且背离路面的一侧具敞口的壳体，所述碰撞头的后端设置套筒，所述直线型主梁水平布置且贯穿套筒，所述护栏梁还包括滑轮，所述滑轮的圆周面与直线型主梁处于碰撞头内部的一端固定连接，所述碰撞头具有与护栏梁相同的支撑部，所述支撑部包括竖直布置且同轴的上锚杆和下锚杆，所述上锚杆和下锚杆通过螺栓连接，所述碰撞头的上锚杆与套筒的外壁固定连接，所述护栏梁的上锚杆与护栏梁固定连接，所有下锚杆与路面固定连接，所述碰撞头的前端内部与直线型主梁对应的位置固定设置引导部，所述引导部为向外弯曲的弧形板，弧形板的一端与套筒邻近路面的内侧壁平滑连接，弧形板的另一端指向背离路面的一侧，所述的套筒到碰撞头敞口形成滑轮、直线型主梁和滚轮组能通过的通道。碰撞部内部设置能够螺旋变形吸能的护栏梁，解决车辆正面碰撞损伤较为严重的问题，同时能够通过扩大碰撞头正面碰撞面积的方式，提升接触面积，降低碰撞位置的损伤程度，并且护栏梁在碰撞后呈螺旋形变形，占地面积较小，带有滚轮组的直线型主梁也能从碰撞部穿出发生螺旋变形，滚轮组在从碰撞头穿出时，滚轮组的滚动还能起到减少摩擦阻力的作用，使直线型主梁能顺利穿出碰撞头，且护栏梁发生形变后，能够向路外弯曲，不会影响路面的正常通行能力，且本发明整体均采用单一的金属材质，在进行事后处理时，无需对材料进行分类回收，方便回收再利用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上锚杆的侧边设置薄片，所述薄片与套筒固定安装，所述碰撞部侧边处于上锚杆前方的位置固定设置横杆，通过设置横杆，在碰撞头被碰撞时，能够带动横杆后移，与上锚杆接触，带动上锚杆向下弯曲倾倒，从而避免上锚杆与车辆接触，而上锚杆与套筒采用薄片连接，在受力时，薄片能够被轻易撕裂，从而使上锚杆与套筒脱离，避免上锚杆影响护栏梁发生形变；