[发明专利]配线组件及包括配线组件的车辆有效
申请号: | 201910107960.0 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN110116686B | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 高田和昇 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲;黄隶凡 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 包括 车辆 | ||
配线组件,包括柔性配线、由刚性材料形成的扁平配线、以及保护器,该保护器附接到扁平配线,使得保护器和扁平配线构成管状部分。柔性配线至少部分地设置在管状部分中。
技术领域
本发明涉及配线组件,还涉及包括配线组件的车辆
背景技术
日本未审查专利申请公开No.2014-116286(JP2014-116286A)描述了用于简化在车辆中对包括电力线和通信线的多个配线进行布线的主配线结构和分支配线结构。
发明内容
当要被布线的多条(即,多个)配线在不使用调节装置的情况下被捆束在一起时,由多条配线构成的配线束的横截面呈现大的圆形形状。这使得难以将配线束布线在具有小宽度或低高度的空间中。鉴于此,在现有技术中,多条配线由两个或更多个保护器包围或者通过电缆带捆束在一起,使得由多条配线组成的配线束的横截面形状被调节为期望的横截面形状。这有利于在具有小宽度或低高度的空间中对配线束进行布线。
存在包括例如图5和图6中所示的车身侧部100的车辆,在该车辆中采用了配线组件160的结构。在配线组件160中,由包括电力线和通信线的多个配线构成的配线束160A的主要部分由第一保护器160B和第二保护器160C包围。因此,配线组件160在配线束160A的横截面形状被调节为期望的横截面形状的状态下被布线。
然而,在上述用于对配线组件160布线的结构中,在主要部分处,需要两个固定构件(第一保护器160B和第二保护器160C)以将配线束160A的横截面形状调节为期望的横截面形状。这导致部件数量的增加。鉴于此,在用于在具有小宽度或低高度的空间中对多个配线布线的结构中仍存在改进的空间。
本发明提供一种配线组件,该配线组件具有允许由多个配线组成的配线束在该配线束的横截面形状被调节为期望的横截面形状同时抑制固定构件的数量增加的状态下被布线的结构,并且还提供包括该配线组件的车辆。
本发明的第一方面涉及设置在例如车辆中的配线组件。该配线组件包括:柔性配线;由刚性材料制成的扁平配线;以及保护器,该保护器附接到扁平配线,使得保护器和扁平配线构成管状部分。柔性配线至少部分地设置在管状部分中。
根据本发明的第一方面,仅需要一个保护器作为用于将由包括柔性配线和扁平配线的多个配线构成的配线束的横截面形状调节为期望的横截面形状的固定构件。这有助于减少用于配线布线的部件数量,从而降低成本和减轻重量。
在第一方面中,管状部分的横截面具有矩形形状。此外,矩形形状的一边由扁平配线限定,而矩形形状的其余三边由保护器限定。
利用该结构,可以容易地将由包括柔性配线和扁平配线的多个配线构成的配线束的横截面形状调节为矩形横截面形状。因此,可以提高配线束布线的灵活性。
在第一方面中,保护器可以包括:具有矩形形状的第一壁、具有矩形形状的第二壁、具有矩形形状的第三壁、第一钩部和第二钩部。该第二壁从第一壁的第一边延伸,以垂直于第一壁。该第三壁在与第二壁的延伸方向相同的方向上从第一壁的第二边延伸,以垂直于第一壁。第二边在第一壁的与第一边相对的边上。第一钩部从第二壁的远端边朝向第三壁突出,远端边在第二壁的与第二壁连接至第一壁所处的连接边相对的边上。第二钩部从第三壁的远端边朝向第二壁突出,远端边在第三壁的与第三壁连接至第一壁所处的连接边相对的边上。
在第一方面中,管状部分的横截面可以具有长方形形状。此外,扁平配线和保护器可以配置为使得长方形形状的纵向方向在车辆的上下方向上延伸。
在第一方面中,柔性配线可以由多个配线组成。在第一方面中,在管状部分的横截面中观看时,柔性配线可以设置在管状部分中。在第一方面中,柔性配线可以延伸穿过管状部分。
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