[发明专利]一种高效节能的汽轮发电机组的快速启动系统及其运行方法有效

专利信息
申请号: 201910108169.1 申请日: 2019-02-02
公开(公告)号: CN109779699B 公开(公告)日: 2023-09-05
发明(设计)人: 李万军;李肖霞;闫玉峰;牛庆良;董洋;黄天琪;张得科 申请(专利权)人: 华电电力科学研究院有限公司
主分类号: F01D15/10 分类号: F01D15/10;F01D17/14;F01D17/24;F01D25/10;F01K11/02;F01K13/02
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 张狄峰
地址: 310030 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效 节能 汽轮 发电 机组 快速 启动 系统 及其 运行 方法
【说明书】:

本发明涉及一种高效节能的汽轮发电机组的快速启动系统及其运行方法,包括一号机组和二号机组;该系统设置加热系统,将两台机组的高压排汽管道连接起来,每台机组在冷态启动时,均能够通过加热系统将邻机的高压排汽引至本机组进行高压缸、高压排汽管道、再热器和再热器热段管道的预暖,能够提供实现中压缸冲转所需要的蒸汽参数和所需要的蒸汽流量,在过热器的主蒸汽参数升温升压的同时,进行中压缸冲转,对中压缸进行充分加热膨胀,防止中压缸两端的轴承因动静碰磨而产生较大的轴振,同时也缩短了机组的启动时间;过热器在升温升压的同时,邻机的高压排汽进行再热器,防止再热器干烧,延长了使用寿命;提高了机组的灵活性。

技术领域

本发明涉及一种高效节能的汽轮发电机组的快速启动系统及其运行方法,属于火电厂的启动系统。

背景技术

现有的汽轮发电机组配置一级旁路时,普遍采用高压缸启动方式。机组在冷态启动时,高压排汽温度较低且蒸汽流量少,同时再热冷段管道和再热热段管道的管线长,无法对再热冷段管道、再热热段管道和中压缸进行充分加热,导致启动初期时再热冷段管道、再热热段管道和中压缸膨胀不充分,出现管道振动幅度大以及中压缸两端转子发生动静碰磨,只能采取延长暖机时间,如申请号为201520894273.5的中国专利,增加了启机费用,降低了机组安全性。

锅炉点火后升温升压期间,汽机冲转前,再热器处于“干烧”状态,降低了再热器的使用寿命。

锅炉冷态冲洗后,只能在点火后才能实现热态冲洗,锅炉的加热速度慢,升温升压速率低,延长了锅炉的启动时间,降低了机组启动时的经济性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种设计合理的高效节能的汽轮发电机组的快速启动系统及其运行方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是:一种高效节能的汽轮发电机组的快速启动系统,其特征在于,包括一号机组过热器、一号机组中压缸、一号机组高压缸、一号机组再热器、一号机组凝汽器、二号机组再热器、二号机组高压缸、二号机组凝汽器、二号机组过热器和二号机组中压缸;所述一号机组过热器通过一号机组主蒸汽管道与一号机组高压缸连接,且在一号机组过热器与一号机组高压缸之间安装有一号机组高压主汽调节阀,所述一号机组高压缸通过一号机组高压排汽管道与一号机组再热器连接,所述一号机组再热器通过一号机组再热热段管道与一号机组中压缸连接,且在一号机组中压缸的进气口安装有一号机组中压主汽调节联合阀;所述二号机组过热器通过二号机组主蒸汽管道与二号机组高压缸连接,且在二号机组过热器与二号机组高压缸之间安装有二号机组高压主汽调节阀,所述二号机组高压缸通过二号机组高压排汽管道与二号机组再热器连接,所述二号机组再热器通过二号机组再热热段管道与二号机组中压缸连接,且在二号机组中压缸的进气口安装有二号机组中压主汽调节联合阀;所述一号机组高压排汽管道通过加热系统管道与二号机组高压排汽管道连接,且在加热系统管道上安装有加热系统联络电动调节阀;一号机组第一疏水管道由一号高压导汽管上引出,且在一号机组第一疏水管道上安装有一号机组第一疏水手动截止阀和一号机组第一疏水气动调节阀,并且一号机组第一疏水管道连接至一号机组凝汽器的疏水扩容器,一号机组第二疏水管道也由一号高压导汽管上引出,且在一号机组第二疏水管道上安装有一号机组第二疏水手动截止阀和一号机组第二疏水气动调节阀,并且一号机组第二疏水管道也连接至一号机组凝汽器的疏水扩容器;二号机组第一疏水管道由二号高压导汽管上引出,且在二号机组第一疏水管道上安装有二号机组第一疏水手动截止阀和二号机组第一疏水气动截止阀,并且二号机组第一疏水管道连接至二号机组凝汽器的疏水扩容器,二号机组第二疏水管道也由二号高压导汽管上引出,且在二号机组第二疏水管道上安装有二号机组第二疏水手动截止阀和二号机组第二疏水气动截止阀,并且二号机组第二疏水管道也连接至二号机组凝汽器的疏水扩容器。

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