[发明专利]使用牵引驱动部件的车载DC充电电路

权利要求书

1.一种与提供最大充电电压的车外DC充电站一起使用的直流DC充电电路，所述DC充电电路包括:

正母线和负母线；

能够再充电的能量存储系统RESS，其跨接在正母线和负母线上，并且包括开关对和具有最大电压容量的高压电池组；

功率逆变器模块PIM，其通过所述正母线、负母线和所述开关对电连接到所述RESS，所述PIM包括多个PIM开关对，其中所述RESS的所述开关对分别选择性地将所述电池组连接到所述PIM或从所述PIM断开；

电机，其具有共用电动机中性端子的第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组，其中所述第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组分别电连接到多个PIM开关对中的第一对、第二对和第三对；

具有正输入端子和负输入端子的开关模块，配置成在电池组的所请求的DC快速充电操作期间从DC快速充电站接收DC充电电压，所述开关模块具有第一附加开关和中心开关，所述第一附加开关通过正输入端子或负输入端子之一选择性地将PIM连接到DC快速充电站，并且中心开关选择性地将DC快速充电站连接到电动机中性端子；以及

控制器，其与所述PIM和所述开关模块通信，配置为作为充电控制动作响应于检测到的条件而选择性地建立所述PIM的DC-DC升压模式，在所述检测到的条件中所述电池组的最大电压容量超过所述DC快速充电站的最大充电电压，其中控制器通过闭合RESS的开关对并闭合开关模块的中心开关和第一附加开关来建立DC-DC升压模式。

2.根据权利要求1所述的DC充电电路，其中，所述开关模块包括第二附加开关，所述第二附加开关通过未连接到所述第一附加开关的正输入端子或负输入端子选择性地将所述PIM连接到所述DC快速充电站，其中，所述控制器通过断开所述第二附加开关来建立所述DC-DC升压模式。

3.根据权利要求1所述的DC充电电路，其中，在进入条件的检测期间，所述最大充电电压在400-500VDC的范围内，并且所述最大电压容量在700-1000 VDC的范围内，并且所述第一附加开关和所述中心开关额定为至少400安培。

4.根据权利要求1所述的DC充电电路，其中所述RESS的所述开关对、所述开关模块的所述第一附加开关和所述开关模块的所述中心开关中的每个开关是机电接触器。

5.根据权利要求1所述的DC充电电路，其中所述开关对、所述开关模块的所述第一附加开关和所述开关模块的所述中心开关中的至少一个开关包括固态开关和二极管中的一个或多个。

6.根据权利要求5所述的DC充电电路，其中所述开关对、所述第一附加开关和所述中心开关包括固态开关和二极管中的一个或多个。

7.根据权利要求1所述的DC充电电路，其中所述DC充电电路是包括所述电机的机动车辆的一部分，所述电机具有所述第一相绕组、所述第二相绕组和所述第三相绕组，并且配置为在推进模式期间将电动机转矩输出到车辆的驱动轮组，并且其中控制器配置为断开开关模块的第一附加开关和中心开关，并且闭合RESS的开关对，以启用推进模式。

8.根据权利要求1所述的DC充电电路，进一步包括：附件设备，其连接到所述PIM和所述中心开关，使得所述附件设备被提供有小于所述电池组的最大电压容量的附件电压。

9.根据权利要求8所述的DC充电电路，其中，附件设备选自由以下各项组成的组：空调控制模块、辅助功率模块，以及电池冷却模块。

10.根据权利要求1所述的DC充电电路，进一步包括连接在电动机中性端子与第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组之间的电感器。