[发明专利]液压泵头

说明书

本发明提供了液压泵头，属于机械技术领域。它解决了现有的电动液压工具中的柱塞容易卡死或者磨损的问题。本液压泵头，包括具有进油孔和出油孔的本体，本体为一体式结构，本体具有凹入呈柱状的凸轮腔，所述本体内开设有可供放置柱塞的柱塞孔且该柱塞孔的一端连通至所述凸轮腔的侧壁处，所述本体内还开设能将所述柱塞孔与所述进油孔相连通的进油油路以及能将所述柱塞孔与所述出油孔相连通的出油油路，所述进油油路和出油油路分别沿与所述凸轮腔凹入方向相垂直的方向开设于所述柱塞孔的两侧。本液压泵头具有使用寿命长和结构紧凑的优点。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种液压泵头，尤其涉及一种电动液压工具的液压泵头。

背景技术

电动液压工具一般包括电机、储油腔、液压泵、液压缸、开关组件、控制阀等结构，液压缸内设有复位弹簧。电动液压工具在工作时，通过电机带动液压泵转动，将储油腔内的压力油压入到液压缸内并推动液压工作端使其处于工作的状态。当需要使液压工作端停止工作时，开关组件关闭，使电机停止工作，再将泄油孔打开，在复位弹簧的作用下，将压力油退回到储油腔内。其中，液压泵头即为设置在储油腔和液压缸之间的结构，内部设置有液压泵的部分组件、进油孔、出油孔以及回油孔等结构。

例如，人们设计了一种电动液压工具，并申请了中国专利(其申请号为：201210578428.5；其公告号为：CN103072124B)，该电动液压工具包括主体和位于主体上的液压工作端，本体内具有油缸和储油腔，油缸与储油腔之间通过液压泵头内的油路相联通，本体上还具有能将储油腔内的动力油压入油缸内的加压机构，液压工作端位于油缸内。本体上还具有将储油腔与油缸相联通的泄油孔，加压机构采用柱塞泵以及能够带动柱塞泵工作的电机，液压工作端为卡压头，油缸的缸体内具有脉冲溢流阀。

在上述的电动液压工具中，主体底部沿竖直方向开设有柱塞孔，柱塞孔中穿设有能沿竖直方向来回移动的柱塞，加压机构连接在主体的底部，其由电机作为驱动来驱动凸轮周向转动，凸轮设置于柱塞的下方，柱塞孔内设置有弹簧并通过弹力作用使柱塞下端始终抵靠在凸轮外表面上，由凸轮转动过程中外表面的高低位置变化配合柱塞孔中的弹簧可驱动柱塞的上下移动，进而实现油液的输送。

但是，因主体与加压机构的壳体为分体式结构，则位于主体内的柱塞和位于加压机构壳体内的凸轮在电动液压工具的使用过程中，极易因主体和壳体的振动幅度不同等原因而造成凸轮与柱塞之间发生相对位移，进而使得凸轮驱动柱塞上下移动的过程中发生位置偏移，造成柱塞卡死或者移动过程中的磨损，从而导致造成密封性下降和使用寿命降低等问题。

面对该技术问题，因考虑到现有主体内的油路均沿前后方向开设于柱塞孔的前后侧，而进油孔和出油孔中又均设置单向阀，结构较多，干涉较大，可供安装柱塞的空间较小，现有的加工工艺难以将柱塞和凸轮等结构均安装入主体中。因此，本领域技术人员容易想到的常规技术手段是：直接将加压机构的外壳与主体焊接为一体。但是该技术手段仍存在体积过大以及拆装维修不便的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种液压泵头，所要解决的技术问题是如何避免柱塞移动时发生位置偏移。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

液压泵头，包括具有进油孔和出油孔的本体，其特征在于，所述本体为一体式结构，本体具有凹入呈柱状的凸轮腔，所述本体内开设有可供放置柱塞的柱塞孔且该柱塞孔的一端连通至所述凸轮腔的侧壁处，所述本体内还开设能将所述柱塞孔与所述进油孔相连通的进油油路以及能将所述柱塞孔与所述出油孔相连通的出油油路，所述进油油路和出油油路分别沿与所述凸轮腔凹入方向相垂直的方向开设于所述柱塞孔的两侧。