[发明专利]用于适配分离离合器控制装置的摩擦系数的方法

权利要求书

1.一种用于适配混合动力车辆的混合分离离合器的分离离合器控制装置的摩擦系数的方法，其中所述混合分离离合器(4)将内燃机(2)和电力牵引驱动器(3)分离或连接，并且所述混合分离离合器(4)将通过所述内燃机(2)和/或电力牵引驱动器(3)输出的力矩(M)转发给所述混合动力车辆的驱动轮(10)，其特征在于，始于所述混合分离离合器(4)在无打滑状态下的位置(I)，提高所述摩擦系数(FC)的数值，直至在所述混合分离离合器(4)处出现打滑，其中根据所述混合分离离合器(4)在出现打滑时的位置(II)，校正所述分离离合器控制装置的所述摩擦系数(FC)的数值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当离合器力矩(T)超过预设的阈值时，启动所述摩擦系数(FC)的适配。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述内燃机(2)的发动机力矩(M)超过预设的发动机力矩阈值时，启动所述摩擦系数(FC)的适配。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在启动所述摩擦系数(FC)的适配时，所述内燃机(2)具有近似恒定的转速(n)。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述混合分离离合器(4)的离合器力矩(T)低于预设的阈值时，结束所述摩擦系数(FC)的适配。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述混合分离离合器(4)从打滑状态再次过渡到闭合状态下时，从所述摩擦系数(FC)的存在突然的变化中确定摩擦系数差(ΔFC)，并且与当前的所述摩擦系数(FC)相加。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述混合分离离合器(4)打滑时，设定离合器力矩(T)，所述离合器力矩引起所述混合分离离合器(4)的过度压紧，其中在直至反转点都确保所述摩擦系数(FC)的比例，其中所述混合分离离合器(4)从所述打滑位置(II)中再次过渡到闭合位置(III)中。