[发明专利]一种钉柱和安装有该钉柱的包边玻璃总成

说明书

本发明属于车窗玻璃配件技术领域，特别是一种用于定位和固定车窗玻璃的钉柱，包括基座和柱体，其特征在于：基座的上表面设有用于卡接定位座的卡槽，卡槽的内侧壁的上部设有止动块，卡槽的底面设有与定位座的底面贴合的中心凸台和位于中心凸台的周边的环形导槽；定位座的外侧壁的下部设有导向凸起，导向凸起的上表面的后端设有定位凸起，导向凸起可沿着环形导槽滑动；止动块的朝向定位凸起的一侧设有止旋面，止动块的止旋面与定位凸起朝向止动块的前侧面相配合；止动块的下表面与导向凸起的上表面相配合，用于限制柱体的轴向窜动。同时还提供一种安装有该钉柱的包边玻璃总成。优点在于：分体式后装配结构简单紧凑、稳定性好和配合精度高。

技术领域：

本发明属于车窗玻璃配件技术领域，特别是一种用于定位和固定车窗玻璃的钉柱以及安装有该钉柱的包边玻璃总成。

背景技术：

目前，汽车的窗玻璃主要通过钉柱精确地定位到车身相应连接处并保证持久的可靠性。现有的钉柱主要由基座和柱体组成，所述柱体上还设置有弹性卡爪。在安装车窗玻璃时，先将钉柱的基座固定在车窗玻璃上，然后将钉柱的柱体插入车身钣金件上的安装孔中。在此过程中，弹性卡爪受到钣金件安装孔边缘的挤压，产生径向弹性收缩变形，当柱体全部进入安装孔中后，柱体与安装孔间隙配合，而弹性卡爪与安装孔边缘脱离，使弹性卡爪的弹性力得以释放，恢复原形，从而将车窗玻璃与车身侧围钣金件连接在一起，实现车窗玻璃在汽车车身钣金件上的定位安装。

通常钉柱是事先安装在车窗玻璃上，然后再运输到主机厂进行装车。由于钉柱的柱体具有一定的高度，典型的大约为20mm，当将窗玻璃层叠在一起进并采用架子进行包装用于运输时，无法将窗玻璃紧密贴合在一起。与窗玻璃上完全没有附件相比，单个架子能够包装的玻璃数量降低，因此这种带有钉柱的玻璃窗的运输成本上升。

现有技术也有采用分体式后装配钉柱结构，如中国专利CN105451847B公开的一种带有销的玻璃窗，包括玻璃、固定在玻璃上的底座和夹紧在底座上的销，销的脚部设有凸缘，所述凸缘通过销围绕竖直中心线旋转而进入槽口中，从而实现底座和销的夹紧。但是这种结构没有轴向锁紧结构，销能够旋转，在预装时候，特别是与长圆孔匹配的时候出现销旋转的话，就会造成销从长圆孔中脱出，导致产品脱落。此外，这种夹紧结构的配合精度不高，导致车窗玻璃在汽车车身钣金上的定位精度也不高。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种结构简单紧凑、稳定性好和配合精度高的钉柱，同时还提供一种安装有该钉柱的包边玻璃总成。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种钉柱，包括基座和柱体，所述柱体包括一体成型的定位柱和定位座，所述定位柱位于所述定位座的上表面，所述定位座卡接固定在所述基座内，其特征在于：所述基座的上表面设有用于卡接所述定位座的卡槽，所述卡槽的内侧壁的上部设有止动块，所述卡槽的底面设有与所述定位座的底面贴合的中心凸台和位于所述中心凸台的周边的环形导槽；所述定位座的外侧壁的下部设有导向凸起，所述导向凸起的上表面的后端设有定位凸起，所述导向凸起可沿着所述环形导槽滑动，使得所述导向凸起进入所述止动块的下方；所述止动块的朝向所述定位凸起的一侧设有止旋面，所述止动块的止旋面与所述定位凸起朝向所述止动块的前侧面相配合，用于限制所述导向凸起进入所述止动块的下方的停留位置；所述止动块的下表面与所述导向凸起的上表面相配合，用于限制所述柱体的轴向窜动。

进一步地，所述柱体还包括弹性卡爪，所述弹性卡爪位于所述定位柱的外侧壁的上部。

进一步地，所述导向凸起的上表面为朝向所述导向凸起的后端向上倾斜的斜面，所述止动块的下表面的形状与所述导向凸起的上表面相吻合。

进一步地，所述导向凸起的下表面设有第一凸缘，所述环形导槽的上表面设有与所述第一凸缘配合的第一凹缘。

进一步地，所述导向凸起的下表面设有第二凹缘，所述环形导槽的上表面设有与所述第二凹缘配合的第二凸缘。