[发明专利]一种判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法

权利要求书

1.一种判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法，其特征在于：

第一步：把航段AB划分10等分；

第二步：把航空器按航向分为两类：第一类航向和第二类航向；

第三步：在预计的未来时刻，航空器可能分布在等分小航段上，也可能不分布在等分小航段上；

步骤3.1.1：第一类航向航空器分布在同一个等分段内的航空器数量累加起来；

步骤3.1.2：第一类航向航空器分布在每一个等分段内的航空器数量累加起来；

步骤3.1.3：根据第一类航向航空器在等分小航段上分布的航空器数量和航空器总数，按小航段原来排列顺序生成条形图并显示航空器总数；

步骤3.2.1：第二类航向航空器分布在同一个等分段内的航空器数量累加起来；

步骤3.2.2：第二类航向航空器分布在每一个等分段内的航空器数量累加起来；

步骤3.2.3：

第一类航向与第二类航向方向相反，把第二类航向航空器：

分布在第一个等分段内的航空器数量与分布在第十个等分段内的航空器数量交换；

分布在第二个等分段内的航空器数量与分布在第九个等分段内的航空器数量交换；

分布在第三个等分段内的航空器数量与分布在第八个等分段内的航空器数量交换；

分布在第四个等分段内的航空器数量与分布在第七个等分段内的航空器数量交换；

分布在第五个等分段内的航空器数量与分布在第六个等分段内的航空器数量交换；

步骤3.2.4：根据第二类航向航空器在等分小航段上分布的航空器数量和航空器总数，按小航段原来排列顺序生成条形图并显示航空器总数；

第四步：

步骤4.1：第一类航向和第二类航向航空器分布在同一个等分段内的航空器数量合并；

步骤4.2：分别把第一类航向和第二类航向航空器分布在每一个等分段内航空器数量累加；

第五步：根据步骤4.1同一个等分段内的航空器合并数量和步骤4.2每一个等分段内航空器累加数量，按小航段原来排列顺序生成条形图并显示两类航向航空器总数；

第六步：第一类航向、第二类航向与合并后的条形图分上中下排成一列。

2.如权利要求1所述的判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法，其特征在于：航线由有限个航段组成，在预计的未来时刻，判断航线拥堵位置和拥堵程度，依赖于判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法。

3.如权利要求1所述的判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法，其特征在于：航线由有限个航段组成，在预计的未来时刻，判断航线上航空器数量是否接近或达到公布的空中交通管制容量，依赖于判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法。

4.如权利要求1所述的判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法，其特征在于：管制扇区由有限个航段组成，在预计的未来时刻，判断扇区内航空器数量是否接近或达到公布的空中交通管制容量，依赖于判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法。

5.如权利要求1所述的判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法，其特征在于：管制空域由有限个航段组成，在预计的未来时刻，判断管制空域内航空器数量是否接近或达到公布的空中交通管制容量，依赖于判断航空器在航段内拥堵位置和拥堵程度的方法。