[发明专利]超大型制动活塞底座

说明书

本发明涉及超大型制动活塞的底座。本公开描述了一种制动活塞。该制动活塞构造成用于盘式制动系统，该活塞包括：主体，其外部宽度垂直于中心轴线；底座，该底座布置在所述活塞的远端部，其中，所述底座构造成在所述盘式制动系统的致动期间在制动衬块上施加力；所述底座具有构造成接触所述制动衬块的面，所述面具有长度和宽度，其中所述长度比所述主体的所述外部宽度长，并且所述长度大于所述宽度。

技术领域

本公开涉及用于盘式制动系统的活塞。

背景技术

本公开涉及例如用于包括汽车、卡车、飞行器等的各种交替工具的盘式制动卡钳活塞和活塞系统。本公开的实施方式包括活塞，其具有用于接触制动衬块的超大支承表面、用于回缩活塞部分的回缩系统和/或活塞内部的密封系统。

随着车辆变得更大并且更重，更大的制动力可有助于止动车辆。可以通过多种方式获得增大的制动力，例如通过更猛烈地推动制动器踏板；通过增加制动系统内的液压优势以在制动活塞处获得更大的压力；通过增加制动活塞的数量以对于给定的液压压力获得增大的制动力或增加活塞的直径以对于给定的液压压力获得增大的制动力。

增加活塞的数量可能导致实施与制动活塞集成的驻车制动系统的问题。其原因可能包括例如图5b中所示的心轴/螺母装置应该在与车轮相关联的两个活塞上实施，或者存在制动器的不均匀磨损和/或不均匀应用的风险，这可能导致诸如约束活塞之类的其他操作问题。

然而，简单地增加活塞的直径受到制动衬块的宽度的限制。

另外，增加活塞操作的压力以增加力也会由于存在高度局部化的力(在活塞处)而使制动衬块变形的风险，这也可能导致不均匀的磨损以及其他操作问题。

发明内容

在本文中公开的第一方面中，提供了一种构造用于盘式制动系统的活塞，所述活塞包括：主体，该主体具有垂直于中心轴线的外部宽度；底座，该底座布置在所述活塞的远端部，其中，所述底座构造成在所述盘式制动系统的致动期间在制动衬块上施加力；所述底座具有构造成接触所述制动衬块的面，所述面具有长度和宽度，其中所述长度比所述主体的所述外部宽度长，并且所述长度大于所述宽度。

在第一方面的一个实施方式中，提供了一种活塞组件，该活塞组件包括制动活塞，该制动活塞包括：主体，该主体具有垂直于中心轴线的外部宽度；底座，该底座布置在所述活塞的远端部，其中，所述底座构造成在所述盘式制动系统的致动期间在制动衬块上施加力；所述底座具有构造成接触所述制动衬块的面，所述面具有长度和宽度，其中所述长度比所述主体的所述外部宽度长，并且所述长度大于所述宽度；所述活塞组件还包括：制动衬块；制动卡钳壳体，其中，所述制动衬块装配至所述卡钳壳体，并构造成将制动力施加到与所述活塞组件能操作地连通的转子，并且所述制动活塞位于气缸内，该气缸位于所述制动卡钳壳体内，所述制动活塞的所述底座位于所述制动衬块附近；并且所述制动衬块包括夹子，所述夹子构造成夹至所述底座。

在本文中公开的第二方面中，提供了一种盘式制动活塞，该制动活塞包括活塞主体内的载荷支承柱，所述载荷支承柱包括：底座，该底座构造成推靠制动衬块；以及芯，该芯从金属的所述底座延伸并可滑动地位于所述活塞主体内；所述盘式制动活塞还包括：心轴螺母，所述心轴螺母至少部分地位于所述芯内，所述心轴螺母具有构造成与所述心轴功能连通的内表面以及与所述芯功能连通的外表面，所述外表面具有第一部分并且芯具有相应部分，其中所述第一部分和所述相应部分防止所述芯和所述心轴螺母相对旋转，其中，所述心轴螺母构造成接触并推动所述载荷支承柱，所述载荷支承柱推动所述制动衬块。

附图说明

图1是制动系统组件的实施方式的分解图。

图2示出了制动卡钳的实施方式，其包括具有延伸底座的活塞的实施方式。

图3示出了制动活塞和制动衬块的实施方式。

图4示出了制动活塞和制动衬块的实施方式。