[发明专利]车身结构有效
申请号: | 201910110247.1 | 申请日: | 2019-02-11 |
公开(公告)号: | CN110155181B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 加藤隆;川辺悟;安井健 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张美芹;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 结构 | ||
1.一种车身结构,该车身结构包括:
一对侧梁,这一对侧梁沿车身两侧的下侧部分在前后方向上延伸;
地板,该地板具有竖向面对的表面,并沿其各自的侧向边缘附接到所述侧梁的上侧;
一对侧构件,每个侧构件均具有:外侧边缘,该外侧边缘附接到相应侧梁的内侧;以及内侧边缘,该内侧边缘附接到所述地板的下表面,以便与相应的侧梁和所述地板配合形成封闭的截面结构;
电池壳,该电池壳位于所述侧梁之间并且在其中接纳电池组;以及
一对支架,这一对支架将所述电池壳的侧部分连结到相应的内板,
其中每个侧梁均包括:
外板,所述外板形成为沿所述前后方向延伸并具有面向内侧方向的开放侧的通道构件;
内板,所述内板形成为沿所述前后方向延伸并具有面向外侧方向的开放侧的通道构件,所述外板和所述内板在其上边缘和下边缘处彼此连结;
第一加强件,所述第一加强件在所述外板和所述内板之间限定的空间中沿所述前后方向延伸,并具有连结到所述外板和所述内板的所述下边缘的下边缘;
第二加强件,所述第二加强件形成为沿所述前后方向延伸并且具有面向所述内侧方向的开放侧的通道构件,所述第二加强件具有附接到所述第一加强件的外侧的上边缘和下边缘;以及
第三加强件,所述第三加强件在所述前后方向和横向方向上延伸,以具有连结到所述第一加强件的外侧边缘和连结到所述内板的内侧边缘。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其中,所述第二加强件设置有至少一个弯折部,所述弯折部向由所述第二加强件限定的通道的内部弯折。
3.根据权利要求1或2所述的车身结构,其中,所述第三加强件的所述外侧边缘和所述第二加强件的所述上边缘经由所述第一加强件彼此横向相对。
4.根据权利要求3所述的车身结构,其中,所述第三加强件的所述内侧边缘和相应侧构件的所述外侧边缘经由所述内板彼此横向相对。
5.根据权利要求1、2和4中任一项所述的车身结构,该车身结构还包括横向延伸并附接到所述地板的所述下表面的横向构件,所述横向构件的两个横向端连结到相应侧构件。
6.根据权利要求1所述的车身结构,其中,所述电池壳包括:下壳,该下壳具有朝上的开口以及沿着所述开口的周边延伸的凸缘;以及上壳,该上壳封闭所述下壳的所述开口并具有连结到所述下壳的所述凸缘的周边,所述下壳的所述凸缘设置在与所述第三加强件的所述内侧边缘相同的高度处。
7.根据权利要求6所述的车身结构,其中,每个支架均包括:从所述下壳的所述凸缘向下延伸的竖直壁部;以及横向壁部,该横向壁部从所述竖直壁部的下端沿所述外侧方向延伸以连结到相应内板的下部分。
8.根据权利要求7所述的车身结构,其中,每个支架相比所述电池壳均具有较低的对抗横向载荷的刚度。
9.根据权利要求1所述的车身结构,其中,所述第三加强件设置有多个护条,每个护条均在所述横向方向上延伸。
10.根据权利要求1所述的车身结构,该车身结构还包括门滑动轨道,所述门滑动轨道设置在所述内板和所述外板之间,并且位于所述第一加强件上方,所述门滑动轨道构造成能滑动地引导滑动门的下端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910110247.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。