[发明专利]一种主驾180度视线的新型车

说明书

一种主驾180度视线的新型车，一体主视窗架的前后窗架和主视窗的双侧面架的形状适配且相接设置成形一体主视窗架；按一体成型的主视窗架的造形规格结构来调配主视窗大玻璃的造形规格尺寸至不产生光反射、折射而制成，一体成形的主视窗大玻璃，安装在一体成形的主视窗架里，形成了主驾180度视线的一体成形的主视窗；也确保主副驾位的驾员在左右两侧前门洞进出方便，但门洞宽度最小地方为0.5米以上，双前车门，用车双前门洞的规格尺寸做成；侧视窗安装在双前门的侧视窗架里。这样结构的新型车，特别是行车时在左右弯，大大的提高了在左右弯所需要的视线，改进了老型车左右弯视线不足的问题，避免了事故的发生，大大提高到新型车的安全性。

技术领域

本发明涉及车身技术领域，更具体的说是涉及一种主驾180度视线的新型车。

背景技术

目前车身的形状虽然多种多样，但车窗的设计大都相同，具体为主的，主视窗安装在驾位前方的主视窗架内，侧视窗安装在侧视窗架里，主视窗和侧视窗之间通过门窗架隔开，由于门窗架所在的位置正常都在主视窗的前左石的视线中，对驾驶者造成极大影响，行车在左右弯时大大的影响到行车的安全，因此如何提供一种能够解决上述的技术问题的车体结构，成为本领域人员亟需解决的一大技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明公开了一种主驾180度视线的新型车，通过主视窗前后两段主视窗架以及主视窗前的左右两侧门窗架，拉平向车尾方向延申至主副驾边调配弯上接至车双前门的上门框，四边的主视窗架形状适配且相接设置成形一体主视窗架；按一体成形主视窗架的造形规格结构来调配主视窗大玻璃的造形规格尺寸至不产生光反射、折射而制成，一体成形的主视窗大玻璃，安装于一体成形的主视窗架里，成了主驾180度视线的一体成形的主视窗；也确保主副驾位的驾员在左右两侧前门洞进出方便，但门洞宽度最小地方为0.5米以上，双前车门，用车双前门洞的规格尺寸做成；侧视窗安装在侧视窗架里。这样的结构、成了一种主驾180度视线一体成形主视窗的新型车。

本发明的有益效果，在百年老型车横竖在主视窗前的左右两侧的门窗架，影响了驾员行车时左右弯的视线，造成了繁多严重的交通亊故，通过主视窗前后两段主视窗架及主视窗前的左右两侧门窗架，拉平向车尾方向延申至主副驾边调配弯上接至车双前门的上门框，四边的主视窗架形状适配且相接设置成形一体主视窗架，所述一体主视窗的大玻璃，按一体成形的主视窗架的造形规格结构来调配主视窗大玻璃的造形规格尺寸至不产生光反射折射而制成，安装于一体主视窗架里，成形了一体主视窗，这样的结构可以使驾驶者的视野范围达到180度左右，也确保主副驾位的驾员在左右两侧的前门洞进出方便，但门洞的宽度最小的地方在0.5米以上，这样的双侧视窗安装于双前门的侧视窗架里。这样结构的新型车，大大的削减在主视窗前的左右两侧横竖着门窗架的大难题，在百年老型车主驾位视线不足90度，呈现新型车在主驾位的视线己实现到180 度左右，大大减少了老型车视线狭小所产生的种种事故，提高了新型车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案下面将对实施例或现有技术的描述中所述需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根椐提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明提供一体主视窗的大玻璃结构示意图；

图2附图为本发明提供主视窗架及门洞，和侧视窗架；

其中：1一体成形主视窗大玻璃；2主视窗的前后两段主视窗架；3主视窗的左右两侧面主视窗架；4双前门的双侧视窗架5车体。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，其于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。