[发明专利]一种隧道压力波测试试验用列车模型在审
| 申请号： | 201910110559.2 | 申请日： | 2019-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN109708839A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 孟祥印;彭杰;王宏林;毕海权;李刚;方谊 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08;G01M17/08 |
| 代理公司： | 成都盈信专利代理事务所(普通合伙) 51245 | 代理人： | 张澎;崔建中 |
| 地址： | 611756 四川省成都市高*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车模型 压力波 底盘 牵引钢丝绳 钢丝绳 测试试验 电机带动 夹紧装置 后支柱 前支柱 隧道 车身 钢丝绳滑道 对称设置 夹紧结构 加紧装置 加速距离 牵引钢丝 实验成本 松开状态 楔形压块 支撑立柱 滑动 轨道 滑道 夹臂 夹紧 铰轴 松开 悬置 电机 牵引 列车 | ||
1.一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于,由底盘(8)立于底盘上的车身(12)构成；车身的四角分别设置有滑动于轨道钢丝绳(1)上并使列车模型悬置其在轨道钢丝绳上的滑道(2)；底盘中部设置有支撑立柱(10)，支撑立柱(10)上置有通过牵引钢丝绳(7)的过孔和使完成与轨道钢丝绳(1)开合的夹紧装置；置于支撑立柱(10)由对称设置的两支立于底盘上的前支柱和后支柱构成，X形夹臂(9)通过其铰轴(11)置于前支柱和后支柱之间构成夹紧装置；底盘(8)底部装有减小摩擦的滚轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于，所述夹紧装置中，X形夹臂(9)通过其铰轴(11)置于前支柱和后支柱之间；X形夹臂(9)上部两夹臂间联有夹紧弹簧(4)；锲形压块(6)置于X形夹臂(9)上部两夹臂间，锲形压块通过其上的耳孔套置于限位杆(5)上并可沿后者上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于，所述底盘(8)前后表面上的线孔成品字型，一个牵引钢丝绳(7)线孔在下方；两个轨道钢丝绳(1)线孔在上方。
4.根据权利要求2所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于，限位杆(5)上设置有复位弹簧(3)，所述复位弹簧为圆柱形压缩弹簧。
5.根据权利要求2所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于，所述夹紧弹簧(4)为拉伸弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于：车身(12)顶部开设有锲形压块通孔，当锲形压块回弹刚好与车身(12)上表面重合。
7.根据权利要求1所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于：所述滑道(2)为两半组合式，一半装在底盘(8)上，一半装在车身(12)上。
8.根据权利要求1所述的一种隧道压力波测试试验用列车模型，其特征在于：所述车身(12)和底盘(8)均为薄型骨架和不锈钢蒙皮组合焊接而成。
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