[发明专利]一种使用于汽车车身贴膜的丙烯酸压敏胶及其制作方法

说明书

一种使用于汽车车身贴膜的丙烯酸压敏胶及其制作方法包括：丙烯酸丁酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸、甲基丙烯酸缩水甘油酯、偶氮二异丁腈和乙酸乙酯；其各组分的质量份数为：丙烯酸丁酯50～90份、丙烯酸甲酯10～30份、丙烯酸1～10份、甲基丙烯酸缩水甘油酯0.2～1份、偶氮二异丁腈0.2份和乙酸乙酯150份。本发明与传统技术相比，针对市场上汽车车衣贴膜普遍抗增塑剂性能差进行改进，同时增加抗增塑剂效果。

技术领域

本发明涉及化工领域，具体涉及一种使用于汽车车身贴膜的丙烯酸压敏胶及其制作方法。

背景技术

车身贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面，达到保护原漆、装饰车身的目的，并可随时轻易揭除，与传统封釉、镀膜、喷漆等漆面化学改变形成鲜明对比。汽车车身贴膜是专为汽车车身贴膜而设计的高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，具有充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面的属性，具备更加便于施工，柔韧性、耐久性、抗化学腐蚀性、不透光性更强等诸多优点。可有效保证施工过程中面对曲折车身表面时进行准确、无缝隙、无气泡贴覆，不会对车漆造成损害，相反，会充分保护车辆的原漆。目前市面使用的车衣贴膜基材只要有PVC和PU两种材质。PVC材质的车衣贴膜因其价格便宜，使用方便，在市场处于主流地位，但因为PVC基材中存在大量的增塑剂，经老化后，迁移到压敏胶胶膜内，导致胶层内聚急剧降低，在剥离时产生残胶。PVC中加入增塑剂可以降低分子链间的作用力，使PVC塑料的玻璃化温度，流动温度与所含微晶的熔点均降低，增塑剂可以提高树脂的可塑性，使制品柔软、耐低温性能提高。

目前使用于PVC的增塑剂只要有，脂肪酸酯类，如己二酸二辛酯(DOA)：已二酸二异癸酯(DIDA)，壬二酸二辛酯(D0Z)，癸二酸二丁酸(DBS)，癸二酸二辛酯(DOS)，癸二酸二异辛酯(DIOS)，二(2—乙基丁酸)三缩乙二醇酯(简称3GH)；邻苯二甲酸酯类，如邻苯二甲酸二辛酯(DOP)，邻苯二甲酸二异辛酯(DIOP)，邻苯二甲酸二异癸酯(DIDP)，邻苯二甲酸二异壬酯(DINP)，苯二甲酸二丁酯(DBP)，邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)，邻苯二甲酸丁苄酯(BBP)，邻苯二甲酸二甲酯(DMP)，邻苯二甲酸二乙酯(DEP)，邻苯二甲酸二环己酯(DCHP)，对苯二甲酸二辛酯(DOTP)压敏胶应用于日常生活的各个领域，不同领域对压敏胶有着不同的要求。在汽车车衣领域，对压敏胶要求，有优异的耐老化性能，再剥离时不能产生残胶。有合适的剥离力，当施工贴膜时，如果发现贴的不正确，可以及时，容易的撕下重贴，贴好后，在弯曲面，边角处不易翘头。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种使用于汽车车身贴膜的丙烯酸压敏胶及其制作方法，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种使用于汽车车身贴膜的丙烯酸压敏胶，其特征在于，所述丙烯酸压敏胶为丙烯酸酯聚合物，包括：丙烯酸丁酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸、甲基丙烯酸缩水甘油酯、偶氮二异丁腈和乙酸乙酯；

其各组分的质量份数为：

丙烯酸丁酯50～90份

丙烯酸甲酯10～30份

丙烯酸1～10份

甲基丙烯酸缩水甘油酯0.2～1份

偶氮二异丁腈0.2份

乙酸乙酯150份。

进一步，所述丙烯酸酯聚合物其各组分的质量份数为：

丙烯酸丁酯90份

丙烯酸甲酯10份

丙烯酸10份

甲基丙烯酸缩水甘油酯0.5份

偶氮二异丁腈0.2份

乙酸乙酯150份。