[发明专利]具有强制回路的液压阀组件有效

专利信息
申请号: 201910111483.5 申请日: 2019-02-12
公开(公告)号: CN110159608B 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 托马斯·韦歇尔;让·米歇尔·萨巴蒂尔 申请(专利权)人: 德国哈威液压公司
主分类号: F15B13/06 分类号: F15B13/06;F15B20/00
代理公司: 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 代理人: 许春兰;周军
地址: 德国阿施海姆8*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 强制 回路 液压 组件
【说明书】:

发明涉及一种液压阀组件(1),其具有用于致动第一液压消耗端口(A1、A2)或第二液压消耗端口(B1、B2)的第一滑阀(4)和第一选择阀(6),以及用于致动第三液压消耗端口(A3、A4)或第四液压消耗端口(B3、B4)的第二滑阀(5)和第二选择阀(7)。在共压通道(P)中设有截止阀(9),该截止阀通过控制通道(8)在开启方向上是压力先导控制的,用于中断向第一和第二控制装置(2、3)的压力供应。

技术领域

本发明涉及一种具有强制回路的液压阀组件,以及具有根据本发明的液压阀组件的移动液压系统。

背景技术

在移动液压系统中,经常会发生将要控制的液压消耗装置分成不同的消耗装置组,这些组受到一定的可执行性要求的影响。出于安全原因及其他原因,每一个独立消耗装置组中的液压消耗装置应该基本上可以通过液压阀组件并行致动,而另一个消耗装置组中的其他液压消耗装置应该是不可致动的。

这些要求必须在移动液压系统中得到满足,例如在移动式起重机或林业车辆中,它们具有可收回和可伸展的支架以及多功能可移动桅杆,而出于安全原因,必须确保此类车辆上的桅杆只有在支架伸出后才能被致动。此外,操作桅杆时,支架不得是可收回的。这有助于防止林业作业车辆翻倒,因为在使用桅杆工作时不会由于意外收回支架而使车辆失稳。

通常,在实施的时候会使用两个液压阀组件。第一个液压阀组件致动第一组液压消耗装置,例如控制支架的液压缸;以及第二个液压阀组件致动第二组液压消耗装置,例如桅杆的液压缸。出于安全原因需要的两个液压阀组件之间的关断是通过相应的关断部件实现的,例如截止阀。

然而,对于这些公知的移动液压系统,必须为每组液压消耗装置提供一个液压阀组件。因此,建议连接液压阀组件的控制装置下游的选择阀,它能根据切换位置用同一液压阀组件使第一组液压消耗装置被致动,或使第二组液压消耗装置被致动。这意味着这样的移动液压系统不需要提供关断部件,只需要提供一个液压阀组件。

但是,必须确保在选择阀发生故障时,不可导致不同组的液压消耗装置被意外致动。例如,如果选择阀要从第一切换位置同步切换到第二切换位置以致动另一组液压消耗装置,则可能由于污染问题而发生故障,此时,其中一个选择阀没有切换到第二切换位置,而是保持在第一切换位置。在这种情况下,则支架和桅杆可以同时意外地被致动。

发明内容

鉴于此,本发明的目的是提供一种用于致动不同组的液压消耗装置的液压阀组件,以此有效地防止两组液压消耗装置的意外同时致动。

本发明的液压阀组件包括具有至少第一和第二液压消耗端口的第一控制装置和具有至少第三和第四液压消耗端口的第二控制装置。第一和第三液压消耗端口控制第一组液压消耗装置(例如用于移动支架的液压缸),以及第二和第四液压消耗端口控制第二组液压消耗装置(例如用于移动桅杆的液压缸)。

此外,本发明的液压阀组件具有用于向第一和第二控制装置提供压力的共压通道,以及返回通道。第一控制装置包括第一滑阀和第一选择阀,用于致动第一选择阀的第一切换位置中的第一液压消耗端口或第一选择阀的第二切换位置中的第二液压消耗端口。相应地,第二控制装置包括第二滑阀和第二选择阀,用于致动第二选择阀的第一切换位置中的第三液压消耗端口或第二选择阀的第二切换位置中的第四液压消耗端口。第一和第二滑阀以常规方式控制相应的有效消耗量流量。优选地,第一滑阀和/或第二滑阀被形成为比例滑阀。

根据本发明,在压力通道中设置了在压力先导控制的截止阀的开启方向的控制通道,截止阀用于中断向第一和第二控制装置的压力供应,其中具有至少一个第一和至少一个第二压力分支通道的分支通道从截止阀上游的压力通道分支。根据本发明,第一切换位置的第一选择阀将第一压力分支通道与第一连接线路连接,并关闭第二压力分支通道。在第二切换位置,第一选择阀将第二压力分支与第二连接线路连接,并阻塞第一压力分支通道。在第一切换位置,第二选择阀将第一连接线路连接到控制通道并阻塞第二连接线路。根据本发明,第二选择阀在第二切换位置将第二连接线路连接到控制通道,并阻塞第一连接线路。

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