[发明专利]用于可折叠飞机机翼的铰链销

说明书

描述了用于可折叠飞机机翼的铰链销。示例装置包括铰链销，所述铰链销将飞机机翼的可折叠尖端可旋转地联接到飞机机翼的固定结构。铰链销包括第一凸缘、沿铰链销的中心轴线与第一凸缘间隔开的第二凸缘以及沿中心轴线取向的通孔。

技术领域

本公开大体涉及铰链销，并且更具体地，涉及用于可折叠飞机机翼的铰链销。

背景技术

长翼展/跨度(span)机翼对于商用飞机是理想的，因为这种机翼相对于具有较短跨度的机翼更具空气动力学效率。更高的空气动力学效率可降低燃油消耗，这降低运营成本。基于国际民用航空组织(ICAO)规定的尺寸限制和/或规定，和/或基于机场的物理基础设施限制(例如，跑道、滑行道、登机口区域、飞机库等的相对尺寸)，会限制飞机的翼展。

可折叠机翼设计可以被用于当飞机不在飞行中时(例如，当飞机正滑行、停放和/或储存时)减小飞机的翼展。这种设计通常包括机翼的可折叠外侧节段(例如，可折叠尖端结构)，其铰接和/或可旋转地联接到机翼的固定内侧节段(例如，固定结构)。铰接和/或可旋转联接使得可折叠外侧节段能够相对于固定内侧节段在展开位置(例如，飞行位置)和折叠位置(例如，收起位置)之间移动。可折叠外侧节段可以在飞机起飞之前从折叠位置移动到展开位置，以增加飞机的翼展。在飞机着陆之后，可折叠外侧节段可以相反地从展开位置移动到折叠位置，以减小飞机的翼展。

发明内容

本文公开了用于可折叠飞机机翼的铰链销。在一些示例中，公开了一种装置。在一些公开的示例中，该装置包括铰链销。在一些公开的示例中，铰链销将飞机机翼的可折叠尖端可旋转地联接到飞机机翼的固定结构。在一些公开的示例中，铰链销包括第一凸缘、沿铰链销的中心轴线与第一凸缘间隔开的第二凸缘以及沿中心轴线取向的通孔。

在一些示例中，公开了一种装置。在一些公开的示例中，该装置包括铰链销接头。在一些公开的示例中，铰链销接头包括飞机机翼的可折叠尖端、飞机机翼的固定结构和铰链销。在一些公开的示例中，铰链销将可折叠尖端可旋转地联接到固定结构。在一些公开的示例中，铰链销包括第一凸缘、沿铰链销的中心轴线与第一凸缘间隔开的第二凸缘以及沿中心轴线取向的通孔。

在一些示例中，公开了一种可折叠飞机机翼。在一些公开的示例中，可折叠飞机机翼包括可折叠尖端、固定结构和铰链销。在一些公开的示例中，铰链销将可折叠尖端可旋转地联接到固定结构。在一些公开的示例中，铰链销包括第一凸缘、沿铰链销的中心轴线与第一凸缘间隔开的第二凸缘以及沿中心轴线取向的通孔。

在一些示例中，公开了一种方法。在一些公开的示例中，该方法包括使飞机机翼的可折叠尖端相对于飞机机翼的固定结构在折叠位置和展开位置之间移动。在该方法的一些公开示例中，飞机机翼包括铰链销，该铰链销将可折叠尖端可旋转地联接到固定结构。在该方法的一些公开的示例中，铰链销包括第一凸缘、沿铰链销的中心轴线与第一凸缘间隔开的第二凸缘以及沿中心轴线取向的通孔。

本发明的一个实施例涉及一种装置，该装置包括将飞机机翼的可折叠尖端可旋转地联接到飞机机翼的固定结构的铰链销，该铰链销包括第一凸缘、沿铰链销的中心轴线与第一凸缘间隔开的第二凸缘以及沿中心轴线取向的通孔。通孔可用于接收驱动轴。驱动轴可包括第一端部和第二端部，驱动轴的第一端部被操作地联接到位于固定结构上的驱动部件，驱动轴的第二端部被操作地联接到位于可折叠尖端上的旋转折叠致动器。第一凸缘可与固定结构接合(interface)，并且第二凸缘与可折叠尖端接合。铰链销、可折叠尖端和固定结构可形成铰链销接头，铰链销接头将经受单剪切载荷。第一凸缘和第二凸缘可响应于单剪切载荷而稳定铰链销接头。