[发明专利]用储能装置解决钢轨电位问题的系统和方法在审
申请号: | 201910112968.6 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN109703418A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 李玉光;韦统振;陈鹰;王大杰;唐英伟;李胜飞;赵思锋;张建平;刘双振 | 申请(专利权)人: | 盾石磁能科技有限责任公司 |
主分类号: | B60M5/00 | 分类号: | B60M5/00;B60M5/02 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张云和 |
地址: | 063021 河北省唐山市高*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储能元件 钢轨 接触网 电位 并联接入 储能装置 控制模块 放电 充电 杂散电流 | ||
1.一种用储能装置解决钢轨电位问题的系统,包括储能元件、控制模块,其特征在于:所述的储能元件设有接入接触网的储能元件、接入钢轨的储能元件,接入接触网的储能元件并联接入接触网和钢轨之间,接入钢轨的储能元件并联接入钢轨和大地之间,接入接触网的储能元件、接入钢轨的储能元件均由控制模块控制。
2.根据权利要求1所述的用储能装置解决钢轨电位问题的系统,其特征在于:所述的控制模块为能量管理单元,其输入为接触网电压采样、功率采样、钢轨电位采样,输出至储能体1和储能体2及开关A3、B4实现控制功能。
3.根据权利要求1所述的用储能装置解决钢轨电位问题的系统,其特征在于:所述的接入钢轨的控制模块设有能量管理单元、DC/DC变换器、开关。
4.根据权利要求1所述的用储能装置解决钢轨电位问题的系统,其特征在于:所述的储能元件为飞轮、超级电容、蓄电池中的任意一种或两种以上的组合。
5.根据权利要求4所述的用储能装置解决钢轨电位问题的系统,其特征在于:所述的储能元件安装在长大区间线路中或降压站钢轨电位严重处。
6.根据权利要求1所述的用储能装置解决钢轨电位问题的方法,其特征在于包含以下步骤:接入接触网的储能元件在低于设定值a或高于设定值b时向接触网放电;接入钢轨的储能元件在超过设定值c时,进行充电,充电完毕后,向接触网放电。
7.根据权利要求6所述的用储能装置解决钢轨电位问题的方法,其特征在于:所述的设定值a设为空载网压,运用在网压波动范围比较大且最低网压较低的线路,当网压低于设定值a时,储能元件向接触网放电,支撑网压以减小牵引电流,同时缩短电流回路,降低钢轨电位。
8.根据权利要求6所述的用储能装置解决钢轨电位问题的方法,其特征在于:所述的设定值b设为能量定值,运用在网压波动范围不大且最低网压接近空载网压的线路,此能量定值为引起钢轨电位超过国家标准的机车能量的临界值;当检测到能量高于设定值b时,则储能元件向接触网放电,缩短电流回路,使一部分电流回到储能装置的负极,从而降低钢轨电位。
9.根据权利要求6所述的用储能装置解决钢轨电位问题的方法,其特征在于:所述的设定值c设为钢轨电位的国标值或低于国标值,当检测到钢轨电位超过设定值c时,储能元件将吸收钢轨上的电能进行充电,把钢轨电位降低到设定值,充电完毕后将能量释放到接触网上。
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