[发明专利]一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置

说明书

本发明公开了一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置，包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置，防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上；伸缩缝包括锚固组件、双腔型材、防水橡胶带；锚固钢筋安装于两侧的梁端混凝土内；双腔型材沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内；防水橡胶带支撑装置包括翘头支撑板、支撑套管及支撑组件。本发明中翘头支撑板起到支撑翘头防水橡胶带的作用；管箱外伸缩管起到支撑防水橡胶带的作用，防止橡胶带积灰积水产生下垂；支撑组件一端的连接轴在活动连接板的槽型孔内滑动，支撑板上部套管始终在梁缝间支撑防水橡胶带，防止防水橡胶带下坠，支撑组件沿桥梁横向布置，相互搭接一定距离，确保防水橡胶带下有足够的支撑。

技术领域

本发明属于桥梁附件技术领域，具体地，涉及一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置。

背景技术

我国铁路桥梁伸缩缝通用图设计伸缩量为30-200mm，当伸缩量大于200mm时，需要特殊设计，以适应梁缝值和伸缩量要求。当梁缝值大于500mm或者伸缩量大于500mm时，无法进行轨道轨枕的铺设，需要大位移量伸缩装置对轨道进行支撑，结构较为复杂。在伸缩量200-500mm范围内的中等伸缩量伸缩缝，无需对轨道进行特殊的支撑结构设计，需要考虑的是梁缝间防水、积灰和通行安全。传统的中等伸缩量伸缩缝采用宽防水橡胶带进行安装，长时间使用后，防水橡胶带积水积灰严重，产生下坠现象，造成更多积水和积灰，容易造成防水橡胶带的破坏。有时通过防水橡胶带截面设置多孔形状，增加其抗变形能力，往往也很难起到防下坠的作用，并且造成生产困难，造价较高。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种铁路桥梁中等伸缩量伸缩缝装置，包括伸缩缝和防水橡胶带支撑装置，所述防水橡胶带支撑装置安装于伸缩缝上；

所述伸缩缝包括锚固组件、双腔型材、防水橡胶带，所述防水橡胶带安装于双腔型材上；

所述锚固组件包括锚固钢筋、梯形螺母、锁紧螺母、锚固螺杆，所述锚固钢筋安装于两侧的梁端混凝土内，且锚固钢筋垂直于桥向设置；

所述双腔型材沿桥向安装于两侧的梁端混凝土内，所述双腔型材由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带的连接耳，小型腔用于固定密封防水橡胶带的连接耳；

所述防水橡胶带支撑装置包括翘头支撑板、支撑套管及支撑组件；

所述翘头支撑板采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母安装在防水橡胶带的弧形翘头处；

所述支撑套管包括管箱、连接鼻、伸缩管、限位板、限位封板，所述管箱安装于两侧的梁端混凝土内，所述管箱远离桥缝的端侧封死，靠近桥缝的端侧连接限位封板，所述限位封板上开设有用于安装伸缩管的伸缩管支撑孔，所述伸缩管垂直于桥向方向贯穿安装于限位封板上，所述伸缩管的两端连接限位板，所述限位板位于管箱内，所述管箱的上端固定有连接鼻，所述支撑套管通过连接鼻采用螺杆、梯形螺母及锁紧螺母分别固定在梁端伸缩缝的双腔型材上；

所述支撑组件包括活动连接板、套筒、支撑板、套管、连接轴、固定连接板、限位螺母，所述支撑板两端沿焊接套筒，所述支撑板的顶部固定有套管，所述支撑板两端的套筒通过连接轴和限位螺母分别与活动连接板和固定连接板连接，所述活动连接板和固定连接板分别与梁缝两侧伸缩缝的双腔型材连接，所述活动连接板上开设有槽型孔，所述活动连接板一侧的连接轴与槽形孔滑动配合。

进一步地，所述双腔型材位于锚固组件的内侧。

进一步地，所述管箱垂直于桥向设置，位于锚固钢筋的下方，所述管箱采用方管、圆管等截面的管材或者焊接成型。

进一步地，伸缩管采用方管、圆管等截面的管材或者焊接成型。