[发明专利]充电桩及其充电模块和充电稳压控制方法

说明书

本发明公开了一种充电桩及其充电模块和充电稳压控制方法，充电模块包括：DC/DC三电平移相全桥电路，用于将输入电压转换为充电所需的输出电压，DC/DC三电平移相全桥电路包括泄放电路，设置在DC/DC三电平移相全桥电路的输出侧，与输出电容并联；泄放电路包括：泄放电阻和开关管Q9，开关管Q9与泄放电阻串联，用于控制泄放电路的接通或断开；控制单元，与开关管Q9连接，用于在接收到充电模块的关机指令时，控制开关管Q9导通；控制单元还用于在充电模块的输出电压大于给定电压时，以预设频率控制开关管Q9的导通或关断，以控制输出电压降低至给定电压。本发明通过把输出端泄放电路以间歇工作模式切入输出回路中，使输出电压能够闭环控制稳定在设定电压值。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩及其充电模块和充电稳压控制方法。

背景技术

随着电动汽车的逐渐普及，能够给电动汽车快速充电的设备直流充电桩已经成为当下行业发展的热点。而其性能和可靠性取决于其充电的核心器件-充电模块。市场上电动汽车种类繁多，不同车型电池电压也各不相同，从几十伏到几百伏各种规格的电池都有，为了兼容不同电压等级的电池，对充电模块就需要更宽的输出电压范围。目前市面上主流充电模块，按输出电压等级来区分，主要是输出200V-750V，而输出低压段，比如50V～200V很少会有厂家会兼容。现有技术中，充电模块空载时，DC/DC工作在间歇发波模式，功率因素校正器(PFC)正常工作，由于主变压器的原副边耦合电容等一些寄生参数，导致PFC母线电压通过主变压器产生一个耦合电压到副边。当实际输出电压大于给定电压，DC侧不发波不受控，输出电压不能稳定在需求的较低电压值。

发明内容

本发明要解决现有技术中输出低压空载状态下不稳压的的问题，从而提供一种充电桩及其充电模块和充电稳压控制方法。

本发明的一方面，提供了一种充电模块，包括：DC/DC三电平移相全桥电路，用于将输入电压转换为充电所需的输出电压，所述DC/DC三电平移相全桥电路包括泄放电路，设置在所述DC/DC三电平移相全桥电路的输出侧，与输出电容并联；所述泄放电路包括：泄放电阻和开关管Q9，所述开关管Q9与所述泄放电阻串联，用于控制所述泄放电路的接通或断开；控制单元，与所述开关管Q9连接，用于在接收到所述充电模块的关机指令时，控制所述开关管Q9导通；所述控制单元还用于在所述充电模块的输出电压大于给定电压时，以预设频率控制所述开关管Q9的导通或关断，以控制所述输出电压降低至所述给定电压。

可选地，DC/DC三电平移相全桥电路还包括：输入侧桥路、变压器和输出侧桥路。

可选地，所述输入侧桥路包括：开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3、开关管Q4、开关管Q5、开关管Q6、开关管Q7、开关管Q8、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电容C1、电容C2；所述电容C1的一侧接地，另一侧与所述开关管Q1的一侧连接，所述开关管Q1的另一侧与开关管Q2的一侧以及二极管D1的阴极连接，所述二极管D1的阳极接地，所述开关管Q2的另一侧与开关管Q3的一侧连接，所述开关管Q3的另一侧与开关管Q4的一侧以及二极管D2的阳极连接，所述二极管D2的阴极接地，所述开关管Q4的另一侧与所述电容C2的一侧连接，所述电容C2的另一侧接地；所述电容C1的另一侧还与所述开关管Q5的一侧连接，所述开关管Q5的另一侧与开关管Q6的一侧以及二极管D3的阴极连接，所述二极管D3的阳极接地，所述开关管Q6的另一侧与开关管Q7的一侧连接，所述开关管Q7的另一侧与开关管Q8的一侧以及二极管D4的阳极连接，所述二极管D4的阴极接地，所述开关管Q8的另一侧与所述电容C2的一侧连接。

可选地，所述开关管Q1的控制端、开关管Q2的控制端、开关管Q3的控制端、开关管Q4的控制端、开关管Q5的控制端、开关管Q6的控制端、开关管Q7的控制端以及开关管Q8的控制端均与所述控制单元连接。