[发明专利]座椅

说明书

提供一种在不损害座椅就座感的前提下，能够提高设置于座椅内用于检测就座者的身体电位的传感器的检测精度的座椅。本发明的座椅(S)具有装饰罩(2)及传感器(5)。该装饰罩(2)具有与就座者的接触面(2a)，该传感器(5)配置于接触面(2a)的相反侧，用于检测就座者的身体电位。传感器(5)为通过装饰罩(2)检测身体电位的静电容量结合型传感器。另外，在座椅(S)中，在与传感器(5)相对的部分具备使该部分的介电常数增加的电介质。

本申请是申请号为201480047874.0(PCT/JP2014/073553)的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及座椅，特别是涉及内置有在就座者就座的状态下检测该就座者的身体电位的传感器的座椅。

背景技术

为了监测就座者的健康状态或清醒状态而安装于座椅的检测就座者的身体电位的传感器的构造已经众所周知。举例说明的话，专利文献1中公开了为了测定汽车驾驶员的心率而在驾驶座座椅的靠背的罩内埋入电极传感器的构成。

上述电极传感器为可以在不接触驾驶员的皮肤的情况下通过驾驶员的衣服及座椅的罩部件检测身体电位的传感器，即为静电容量结合型传感器。通过利用所述传感器，在涉及专利文献1的构成中，驾驶员就座于座椅期间，可以检测到来自该驾驶员心脏的微弱信号。由于具有如上效果，根据专利文献1公开的传感器可以实现适合搭载于车辆的心电测定装置。

专利文献1：特开2009-50679号公报

发明内容

然而，关于专利文献1公开的电极传感器，该传感器与被检测者(具体为驾驶员)的皮肤之间的静电容量对身体电位的检测准确度影响很大，具有静电容量越小检测准确度越低的趋势。另一方面，被检测者的皮肤与电极传感器之间的空间会由于在驾驶时驾驶员的姿势的变化或车辆的振动等而发生变动，该空间的变动会引起上述静电容量的变化。

作为针对上述问题的对策，可以考虑扩大电极传感器的尺寸，特别是扩大电位检测面的面积，然而，在采用将该传感器埋入座椅内而设置的构造的情况下，设置空间受到制约，无法容易地扩大上述电位检测面的面积。

另外，在将电极传感器埋入座椅内的构成中，在谋求关于上述静电容量的问题的解决对策时，需要维持座椅的质量、特别是座椅的就座感(就座舒适度)的同时谋求该解决对策。因此，本发明是鉴于上述问题得到的，其目的在于，提供能够在不损坏座椅的就座感的前提下，提高为了检测就座者的身体电位而设置于座椅内的传感器的检测准确度的座椅。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，具备罩部件及传感器，该罩部件具有与就座者的接触面，该传感器配置于所述接触面的相反侧，在就座者就座的状态下检测所述就座者的身体电位，并输出与该身体电位相对应的信号，该传感器为通过所述罩部件检测所述身体电位的静电容量结合型传感器，在所述座椅内的与所述传感器相对的部分，具备使该部分的介电常数增加的电介质。

如上构成的座椅中，由于在座椅内的与传感器相对的部分具备使该部分的介电常数增加的电介质，在传感器与就座者的皮肤之间的静电容量增加。静电容量增加的结果，传感器检测就座者的身体电位时的检测准确度提高。另一方面，由于上述电介质设置于座椅内部，能够抑制电介质对座椅的就座感的影响。因此，本发明的座椅能够在维持座椅的就座感的同时提高传感器的检测准确度。

另外，在上述座椅中，也可以在所述传感器中，面向所述罩部件侧的表面中的至少一部分，形成有被含有所述电介质的涂抹剂涂抹的涂抹剂层。或者，也可以在所述传感器中，面向所述罩部件侧的表面中的至少一部分，安装有含有所述电介质的膜。

在上述构成中，具有电介质的部分(涂抹剂层或膜)直接设置于传感器的表面上，与传感器一体化。据此，根据上述构成，与具有电介质的部分与同传感器分开的构成相比，传感器的灵活性(具体为就座者倚靠座椅时对作用于传感器的负荷的迎合性)更高。