[发明专利]一种混合动力驱动的复合式燃气热泵系统在审
申请号: | 201910115285.6 | 申请日: | 2019-02-14 |
公开(公告)号: | CN109945548A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 陈丽萍;蔡亮;徐啸;张潇;张小松 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | F25B25/02 | 分类号: | F25B25/02;F25B27/02;F25B29/00;F25B43/00;F25B49/00;F02B43/10;F01N5/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 李倩 |
地址: | 211102 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气发动机 燃气热泵系统 动力系统 复合式 混合动力驱动 吸收循环系统 室内负荷 压缩循环系统 余热回收系统 机械驱动力 电机组成 附加设备 高温烟气 节能减排 排气余热 热泵系统 有效减少 运行模式 高效区 驱动力 整合 制热 制冷 保证 | ||
1.一种混合动力驱动的复合式燃气热泵系统,其特征在于:包括燃气发动机、利用燃气发动机产生的高温烟气作为热驱动力的吸收循环系统以及利用燃气发动机作为机械驱动力的压缩循环系统;
其中,吸收循环系统包括依次连接的发生器、气液分离器、单向阀I、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、低压油分离器、吸收器、溶液泵和溶液热交换器;燃气发动机通过阀门II与发生器连接;气液分离器通过溶液热交换器和吸收器连接,吸收器通过溶液泵经过溶液热交换器和发生器连接;
压缩循环系统包括依次连接的压缩机、高压油分离器、单向阀II、冷凝器、膨胀阀、蒸发器以及低压油分离器;吸收循环系统通过单向阀I和压缩循环系统单向阀II连接,低压油分离器出口一端连接吸收器,一端连接压缩机。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动的复合式燃气热泵系统,其特征在于:还包括动力系统,动力系统包括电机、离合器I、动力耦合装置、离合器II、离合器III以及无级变速器;电机与燃气发动机同轴连接,电机通过离合器II连接动力耦合装置,燃气发动机通过离合器I连接动力耦合装置,动力耦合装置通过离合器III连接无级变速器;同轴连接的燃气发动机和电机通过动力耦合装置将动力耦合后经无级变速器传递给压缩机。
3.根据权利要求2所述的混合动力驱动的复合式燃气热泵系统,其特征在于:所述动力系统还包括给电机提供电能的电池,电机与电池之间还设有控制器。
4.根据权利要求1所述的混合动力驱动的复合式燃气热泵系统,其特征在于:所述系统有三种运行模式,包括:
当室内负荷等于设定值时,压缩循环系统和吸收循环系统共同运行,闭合离合器I和离合器III,断开离合器II,开启阀门II,燃气发动机单独驱动压缩机运行,燃气发动机产生的高温烟气驱动吸收循环系统运行;
当室内负荷大于设定值时,压缩循环系统和吸收循环系统共同运行,闭合离合器I、离合器II和离合器III,开启阀门II,电池放电,燃气发动机和电机同时驱动压缩机运行,燃气发动机产生的高温烟气驱动吸收循环系统运行;
当室内负荷低于设定值时,吸收循环系统单独运行,闭合离合器I和离合器II,断开离合器III,开启阀门II,燃气发动机为电池充电,燃气发动机产生的高温烟气驱动吸收循环系统运行。
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