[发明专利]一种导轨式减速致伤试验装置

权利要求书

1.一种导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，包括：机架、导轨、惯性装置、试验箱、加速装置和离合装置；

所述机架包括：底座及设置在底座上的支撑柱和固定台，所述固定台位于一所述支撑柱的顶部外侧；

所述导轨在机架上平行间隔的布置有两组，每组导轨包括：竖向安装在底座上的竖轨段、横向安装在支撑柱顶端的横轨段及两端分别与竖轨段和横轨段相切连接的圆弧轨段；所述导轨的中部设置有沿其母线延伸的导向槽，所述导向槽的位于弧形内侧的槽壁上设置有齿条；

所述惯性装置包括：行走齿轮、中轴和飞轮，所述行走齿轮设置在导轨的导向槽内并与齿条啮合，所述中轴水平设置，中轴的两端分别与一侧导轨内的行走齿轮连接并延伸到导轨之外，所述飞轮设置在中轴的靠近固定台的一端；所述试验箱可转动的吊装在两导轨之间的中轴上；

所述加速装置包括：固定在所述固定台上的加速电机及连接在加速电机主轴上的多边形轴，所述中轴靠近导轨水平横轨段的末端时，所述加速电机的主轴能与所述中轴同轴；

所述离合装置包括：滑轴机构和拨叉机构，所述滑轴机构包括：同轴连接在中轴靠近加速装置的一端的内轴及可转动的套设在内轴外的轴管，所述飞轮同轴设置在所述轴管上，所述轴管的远离导轨的一端设置堵板，所述堵板的外端凹设有与所述多边形轴适配的驱动轴孔，堵板的内端设置凸出的第一键齿，所述第一键齿沿轴管径向布置，所述内轴的面向堵板的一端两侧均凸设有第二键齿，两所述第二键齿的间距大于所述第一键齿的径向厚度；所述轴管远离导轨滑动使驱动轴孔套入多边形轴时，所述第一键齿和第二键齿的端面相离，所述轴管靠近导轨滑动使驱动轴孔脱离多边形轴时，所述第一键齿插入两第二键齿间的间隙；所述拨叉机构包括：拨杆、连接在拨杆一端的叉口及可转动连接在拨杆中部的固定杆，所述叉口的开口小于轴管的直径、且大于多边形轴的外接圆直径，所述固定杆立装在所述固定台上，使所述叉口半包围的套置到加速装置的多边形轴外。

2.根据权利要求1所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，还包括：扶正装置，所述扶正装置包括：壳体及设置在壳体内的轮轴、带轮和齿轮带，所述壳体贴附设置于竖轨段的远离齿条的一侧，且壳体的靠近竖轨段的一面设有与导向槽连通的槽口；所述轮轴在壳体的上下端各设置一个，两所述带轮分别可转动的套设在一轮轴上，所述齿轮带齿面向外的绕设在两带轮上，使所述惯性装置的行走齿轮与竖轨段的齿条啮合时同时与内侧的齿轮带啮合。

3.根据权利要求2所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，所述扶正装置在两导轨的外侧各设置一组。

4.根据权利要求3所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，位于上端或者下端的两个带轮通过一同步轴连接，所述同步轴与带轮的中轴线平行。

5.根据权利要求4所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，所述扶正装置还包括：设置在任一所述轮轴上的调速机构，所述调速机构包括：气囊和摩擦条；一所述轮轴设有同心的轮轴轴孔，所述轮轴外圆周面上均匀环设有多个与所述轮轴轴孔连通的径向孔，所述带轮套设置在径向孔外侧的轮轴上；所述气囊置于所述轮轴轴孔内，所述摩擦条可滑动的插装与所述径向孔内，使摩擦条的两端能分别与带轮的内圈和气囊的外表面接触。

6.根据权利要求1所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，所述飞轮还在中轴的远离固定台的一端固定设置有一个。

7.根据权利要求1所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，所述试验箱的底部可拆卸的设置有加重体，所述加重体的重量可调。

8.根据权利要求1所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，所述内轴的直径大于中轴，并在所述轴管的靠近导轨的一端设置向内延伸的限位沿。

9.根据权利要求1所述的导轨式减速致伤试验装置，其特征在于，所述圆弧轨段呈四分之一圆弧状，使所述竖轨段竖直布置，所述横轨段水平布置。