[发明专利]船机用油气分离器结构

权利要求书

1.一种船机用油气分离器结构，其特征在于，所述船机用油气分离器结构包括：

底板，其竖直布置，所述底板上设置有进气口；

壳体，其与所述底板固定连接，所述壳体内部形成有壳体腔体，所述壳体的底部设置有回油口；以及

U型腔体，其设置于所述壳体内部，所述U型腔体的一侧与所述底板固定连接，所述U型腔体包括U型分离隔板和设置在所述U型腔体底部的油孔，

其中，所述U型分离隔板将所述U型腔体分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体相连通，所述第一腔体具有第一油气分离壁面，所述第二腔体具有第二油气分离壁面，所述第一腔体的上端封闭，所述第二腔体的上端具有开口，所述第二腔体的上端固定连接有分离隔板罩，所述分离隔板罩与所述第二腔体的外壁面之间形成环形的第三腔体，所述第三腔体具有第三油气分离壁面；

并且其中，所述第二腔体上方还开设有多个通气孔，以使得所述第二腔体和所述第三腔体相连通，所述第三腔体与所述壳体腔体相连通，所述壳体腔体具有第四油气分离壁面，以使得油气混合气从所述进气口进入所述第一腔体后，能够依次碰撞所述第一油气分离壁面、第二油气分离壁面、第三油气分离壁面和第四油气分离壁面，从而完成四次油气分离；

并且其中，所述进气口设置在所述底板的上方位置，以使得所述油气混合气能够从所述进气口进入所述第一腔体的上方；所述船机用油气分离器结构还包括通气管，经所述四次油气分离后的气体能够通过所述通气管的通气口流出。

2.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述第一油气分离壁面被构造为使得进入所述第一腔体的油气混合气能够撞击所述第一油气分离壁面，油气混合气的气流方向调转90°，一部分机油被分离并在重力作用下经所述油孔流入所述回油口，以实现第一次油气分离。

3.如权利要求2所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述第二油气分离壁面被构造为使得经所述第一次油气分离后的油气混合气经所述第二腔体能够撞击所述第二油气分离壁面，经所述第一次油气分离后的油气混合气的气流方向再次调转90°，一部分机油再次被分离并在重力作用下经所述油孔流入所述回油口，以实现第二次油气分离。

4.如权利要求3所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述第三油气分离壁面为所述分离隔板罩的内壁面，所述第三油气分离壁面被构造为使得经所述第二次油气分离后的油气混合气经所述通气孔进入所述第三腔体后能够撞击所述第三油气分离壁面，经所述第二次油气分离后的油气混合气的气流方向再次调转90°，一部分机油再次被分离并在重力作用下经所述油孔流入所述回油口，以实现第三次油气分离。

5.如权利要求4所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述第四油气分离壁面为所述壳体腔体的内壁面，经所述第三次油气分离后的油气混合气经所述第三腔体进入所述壳体腔体后能够撞击所述第四油气分离壁面，经所述第三次油气分离后的油气混合气的气流方向调转180°，机油再次被分离并在重力作用下流入所述回油口，以实现第四次油气分离。

6.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述多个通气孔间隔平行布置。

7.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述U型腔体与所述底板焊接固定，所述分离隔板罩与所述第二腔体的上端焊接固定。

8.如权利要求1所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述底板与所述壳体之间设置有密封垫片，并且所述底板、壳体及密封垫片通过紧固螺栓相连接。

9.如权利要求2所述的船机用油气分离器结构，其特征在于，所述壳体通过铸造成型，所述通气管通过紧固螺栓与所述壳体连接。