[发明专利]受电车辆与充电设备之间的充电控制有效
申请号: | 201910116796.X | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN109733244B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 郝天磊;金崇奎 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/62 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 唐立;陈岚 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充电 设备 之间 控制 | ||
1.一种受电车辆与充电设备之间的充电控制方法,其特征在于,包括步骤:
在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级;
响应于所述固件升级的完成,控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作;以及
在所述充电设备一侧响应于所述预定动作输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程,其中,所述预定动作选自以下预定动作的一个:
预定动作1:将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第一预定时间段后再断开;
预定动作2:将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第二预定时间段后再断开、再从断开变为闭合、闭合第三预定时间段后再断开,其中,第二预定时间段不等于所述三预定时间段。
2.如权利要求1所述的充电控制方法,其特征在于,还包括步骤:
在所述受电车辆一侧响应于所述相应的控制导引信号控制所述状态控制开关闭合。
3.如权利要求2所述的充电控制方法,其特征在于,在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级的步骤中,其包括子步骤:
在所述充电过程中判断是否需要进行所述固件升级;
如果判断为需要进行所述固件升级,则在所述受电车辆一侧控制所述状态控制开关断开;以及
在所述充电设备一侧响应于所述状态控制开关的断开而控制中止所述充电过程。
4.如权利要求1所述的充电控制方法,其特征在于,所述相应的控制导引信号为具有预定电压大小的PWM信号。
5.如权利要求1所述的充电控制方法,其特征在于,还包括步骤:判断所述固件升级是否完成。
6.一种受电车辆与充电设备之间的充电控制方法,其特征在于,包括步骤:
在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级;以及
响应于所述固件升级的完成,控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作,以通知所述受电车辆一侧所述固件升级已经完成且需要继续进行所述充电过程,其中,所述预定动作选自以下预定动作的一个:
预定动作1:将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第一预定时间段后再断开;
预定动作2:将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第二预定时间段后再断开、再从断开变为闭合、闭合第三预定时间段后再断开,其中,第二预定时间段不等于所述三预定时间段。
7.如权利要求6所述的充电控制方法,其特征在于,还包括步骤:
在所述受电车辆一侧响应于相应的控制导引信号控制所述状态控制开关闭合,其中,所述相应的控制导引信号是在所述充电设备一侧响应于所述预定动作生成并输出的。
8.如权利要求7所述的充电控制方法,其特征在于,在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级的步骤中,其包括子步骤:
在所述充电过程中判断是否需要进行所述固件升级;
如果判断为需要进行所述固件升级,则在所述受电车辆一侧控制所述状态控制开关断开;以及
在所述充电设备一侧响应于所述状态控制开关的断开而控制中止所述充电过程。
9.一种受电车辆与充电设备之间的充电控制方法,其特征在于,包括步骤:
在充电过程中响应于所述受电车辆的固件升级需求而中止充电;以及
在所述充电设备一侧响应于在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关所执行的预定动作、输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程,其中所述预定动作是响应于所述固件升级完成而自动执行的,其中,所述预定动作选自以下预定动作的一个:
预定动作1:将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第一预定时间段后再断开;
预定动作2:将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第二预定时间段后再断开、再从断开变为闭合、闭合第三预定时间段后再断开,其中,第二预定时间段不等于所述三预定时间段。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海蔚来汽车有限公司,未经上海蔚来汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910116796.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。