[发明专利]基于STM32的电池管理系统在审

专利信息
申请号: 201910117169.8 申请日: 2019-02-15
公开(公告)号: CN109950947A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 杨海青;吴琛 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H01M10/42;H01M10/48
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 吴海燕
地址: 210007 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 主控制器 串口通信模块 数据存储模块 温度测量模块 电池平衡 驱动模块 电池 电池管理系统 电源模块 电池包 延长电池寿命 最佳工作性能 电池电量 均衡放电 外部电池 运行状态 控制器 充放电 自供电 电量 估算 监视 供电
【说明书】:

发明公开了一种基于STM32的电池管理系统,包括主控制器、电源模块、串口通信模块、数据存储模块、AFE、温度测量模块、电池平衡驱动模块;所述主控制器分别与串口通信模块、数据存储模块、AFE连接;所述AFE除与主控制器外,还与温度测量模块、电池平衡驱动模块连接;所述电源模块为主控制器、串口通信模块、数据存储模块供电;所述AFE、温度测量模块、电池平衡驱动模块通过外部电池实现自供电。本发明可以有效监视电池运行状态,准确估算出电池电量,并通过主控制器控制AFE,使得电池在充放电时,电池包能够均衡放电,减少电池包中各个电池因电量不均造成的损耗,延长电池寿命,并发挥电池最佳工作性能。

技术领域

本发明属于信息系统技术领域,尤其涉及一种基于STM32的电池管理系统。

背景技术

经过长期的发展,传统资源日益枯竭,人们渴望更美好的生态环境。传统交通工具由于噪声大、污染高、消耗多、效率低,严重制约了社会经济和生态的发展。一些技术领域的成熟使得新型交通工具的出现成为了可能。其中,电力驱动的载具以其噪声小、无污染的特点受到大众青睐,发展势头迅猛。但是,电动载具的续航能力成为制约这一领域发展的重大瓶颈。怎样将一定的电量获得最大限度的利用,成为了亟待解决的问题。

发明内容

发明目的:针对以上问题,本发明提出一种基于STM32的电池管理系统,通过控制AFE来实现对电池的监视、控制与保护,同时通过安时积分法测算出电池SOC值,得到准确的电量。

技术方案:为实现本发明的目的,本发明所采用的技术方案是:一种基于STM32的电池管理系统,包括主控制器、电源模块、串口通信模块、数据存储模块、AFE、温度测量模块、电池平衡驱动模块;所述主控制器分别与串口通信模块、数据存储模块、AFE连接;所述AFE与温度测量模块、电池平衡驱动模块连接;所述电源模块为主控制器、串口通信模块、数据存储模块供电;所述AFE、温度测量模块、电池平衡驱动模块通过接入外部电池实现自供电;所述主控制器用于对电池电压均衡的控制及电池SOC值的测算;所述串口通信模块用于主控制器与外部设备通信,接收指令并发送外部设备所要求的信息;所述数据存储模块用于存储电池状态信息;所述AFE用于监视电池运行状态及控制电池充放电过程;所述温度测量模块用于测量电池包温度;所述电池平衡驱动模块用于辅助AFE监测电池运行状况并平衡电池电压。

进一步地,所述主控制器为STM32F103ZE芯片。

进一步地,所述串口通信模块采用MAX3232芯片,将TTL电平转换成232信号。

进一步地,所述数据存储模块采用W25Q64的FLASH来存储数据信息,以及用于插入SD卡的卡座来传递数据信息。

进一步地,所述AFE采用bq76940芯片。

进一步地,所述温度测量模块采用10K欧姆的NTC电阻。

进一步地,所述电源模块采用LM5166芯片。

进一步地,所述电池平衡驱动模块采用MOS管构成开关电路,提供接口与外部电池连接。

有益效果:本发明可以有效监视电池运行状态,准确估算出电池电量,并通过主控制器控制AFE,使得电池在充放电时,电池包能够均衡放电,减少电池包中各个电池因电量不均造成的损耗,延长电池寿命,并发挥电池最佳工作性能。

不同于市面上销售的电池管理系统,本系统采用高性能STM32+bq76940的电池管理方案,提供数据存储模块用于存储数据,方便诊断系统错误;并且增加串口通信模块与其他设备通信,增强了其拓展性。

附图说明

图1是本发明的整体结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的说明。

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