[发明专利]一种转动式车辆拦阻装置

权利要求书

1.一种转动式车辆拦阻装置，其特征是：它主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）、拉绳（3），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（18）和下倾斜面（19），上倾斜面（18）的表面有摩擦面，止挡舌（7）的下端有摩擦面A（1），拉绳（3）的左端与止挡舌（7）的右端固定，拉绳（3）的右端穿过外壳（5）右侧的孔，其右端固定有拉环，枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），槽（17）的开口朝右，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的上端有摩擦面B（2），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由多个刺锥（12）、梁（20）、L型底板（22）、杆（13）组成，多个刺锥（12）的下端与梁（20）的上端固定，梁（20）的下端与L型底板（22）的上端固定，L型底板（22）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（20）的右上端是倒角的，梁（20）的下端与L型底板（22）的上部之间的左侧有槽B（15），梁（20）的右下端有向上倾斜的止挡面（4），止挡面（4）是摩擦面，梁（20）的左端与杆（13）的右端固定，杆（13）的左端与外壳（5）的左内侧面铰接，杆（13）的左端可以绕其铰接点转动，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）逆时针转动时可以穿过开口（16），刺锥（12）及杆（13）未逆时针转动时，电磁铁（10）处于断电状态，电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态；其工作原理是：当车辆即将冲关时，由控制系统接通车辆拦阻系统的电磁铁（10）的电源，电磁铁（10）通电将活舌（21）缩回地刺装置（6）的槽B（15）内，地刺装置（6）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，杆（13）的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁（20）及刺锥（12）逆时针转动，将刺锥（12）顶出外壳（5）的开口（16），当梁（20）右上端的倒角碰到止挡舌（7）的下倾斜面（19）时，梁（20）推动止挡舌（7）回缩，弹簧A（8）压缩，当梁（20）越过止挡舌（7）的下倾斜面（19）后，弹簧A（8）又回弹伸长，将止挡舌（7）推出，推出的止挡舌（7）的上倾斜面（18）顶住梁（20）的止挡面（4），阻止地刺装置（6）顺时针转动，车辆的轮胎压上刺锥（12）后，其轮胎被刺破，车辆将强行停车；如果要将地刺装置（6）复位，向上拉动拉绳（3）的拉环，拉绳（3）将拉动止挡舌（7）向右移动，弹簧A（8）压缩，再向下压地刺装置（6），地刺装置（6）的杆（13）的左端绕其铰接点顺时针转动并将弹簧B（11）压缩，当地刺装置（6）完全复位后，断开电磁铁（10）的电源，电磁铁（10）的活舌（21）伸出并插入地刺装置（6）的槽B（15）内，将地刺装置（6）锁定，最后松开拉绳（3），弹簧A（8）回弹伸长将止挡舌（7）复位；所述摩擦面具有凸凹结构，可以增大表面的摩擦力。