[发明专利]起动电路

说明书

本发明获得一种可用简单的结构来任意地设定起动判定值，并能抑制切断时间延迟的起动电路。起动电路(10)包括：高电位线路(LH)，该高电位线路(LH)与施加有点火电压的点火信号输入端子(11)相连接；PNP晶体管(Tr1)，在该PNP晶体管(Tr1)处于导通时向输出端子(12)输出输出电压；齐纳二极管(Z1)，该齐纳二极管(Z1)连接在高电位线路(LH)与接地(GND)之间，并用齐纳电压Vz1进行钳位；电阻(R1)，该电阻(R1)与齐纳二极管(Z1)进行串联连接；以及线路(L1)，该线路(L1)将与齐纳二极管(Z1)的连接点连接至PNP晶体管(Tr1)的基极端子。

技术领域

本申请涉及在搭载于车辆并根据点火信号进行电驱动元器件的起动以及停止的控制装置中所使用的起动电路。

背景技术

以往，在搭载于车辆的对电驱动元器件的起动以及停止进行控制的控制装置中所使用的起动电路具有使电驱动元器件起动/停止的晶体管，通过切换该晶体管的导通/截止从而使电驱动元器件进行起动/停止。像这样的起动电路中，经由点火开关与电池线路相连接，根据来自上位控制器的导通指令而与电池线路导通，将规定值以上的电压施加在晶体管的基极端子上来使晶体管导通，并根据来自上位控制器的截止指令而与电池线路切断，从而使晶体管截止(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2008－184084号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在像上述那样的电路中，在点火开关与容性等负载相连接的情况下，因负载的影响而导致电压的响应性恶化、晶体管切换至截止为止的时间变长等，产生与电驱动元器件的停止判定相对应的延迟要素。因此，起动判定值不得不变得较低且起动/停止判定产生延迟，导致产生与上位控制器的截止指令相对应的切断时间延迟。此外，还能通过使用比较器来任意地设定起动判定值，但比较器的电源结构以及起动判定值的设定等结构较为复杂，并会导致因电路的大型化而导致的成本增大、元器件的可靠性下降。

本申请公开了一种用于解决如上所述问题的技术，其目的在于得到一种可用简单的结构来任意地设定起动判定值、并能抑制切断时间延迟的起动电路。

解决技术问题所采用的技术方案

本申请所公开的起动电路当由电池所提供的点火电压为预先设定的起动判定值以上时输出起动信号，在该起动电路中，包括：输入端子，该输入端子施加有点火电压；第一线路，该第一线路与输入端子相连接；输出端子，该输出端子输出起动信号；开关元件，该开关元件将集电极端子或漏极端子与所述输出端子相连接，当处于导通时向输出端子输出起动信号；恒压元件，该恒压元件逆向连接在第一线路与接地之间，用预先确定的钳位电压进行钳位；电阻，该电阻与恒压元件进行串联连接；以及第二线路，该第二线路将恒压元件与电阻的连接点连接至所述开关元件的基极端子或栅极端子。

发明效果

根据本申请所公开的起动电路，能用简单的结构来任意地设定起动判定值。

附图说明

图1是表示实施方式1中的起动电路的电路图。

图2是表示实施方式2中的起动电路的电路图。

图3是表示实施方式3中的起动电路的电路图。

图4是表示实施方式4中的起动电路的电路图。

具体实施方式

实施方式1﹒