[发明专利]直流动力站在审
申请号: | 201910118168.5 | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN109617195A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 陈秀平 | 申请(专利权)人: | 陈秀平 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 无锡派尔特知识产权代理事务所(普通合伙) 32340 | 代理人: | 杨立秋 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电接口 外壳模块 超大容量 充电模块 放电模块 电池包 电池组 设备电源接口 控制模块 锂电池包 动力站 有效地 锂电 充电 交流电 电池组充电 电源接口 连接设备 设备供电 顶盖 壳体 外接 供电 | ||
本发明涉及一种直流动力站,其特征是,包括:超大容量的电池组、充电模块、放电模块、控制模块和外壳模块;所述充电模块通过充电接口外接交流电为超大容量的电池组充电;所述放电模块连接设备电源接口和电池包充电接口,设备电源接口具有同时对多个锂电设备供电的接口,电池包充电接口具有同时对多个锂电池包充电的接口;所述超大容量的电池组、充电模块、放电模块和控制模块均安装于外壳模块中,电池包充电接口安装在外壳模块的顶盖上,充电接口和设备电源接口安装在外壳模块壳体上。本发明能够快速有效地为一个或者同时为多个锂电设备和产品供电,以及能够有效地为一个或者同时为多个锂电池包充电。
技术领域
本发明涉及一种直流动力站,尤其是一种锂电设备的供电和锂电池包充电设备,属于铁路轨道锂电设备、救援设备、破拆设备等维护检修使用工具技术领域。
背景技术
目前,现有锂电设备几乎都是自带一个小容量的电池包工作的,备用的电池包都比较少,工作的时间不长,设备的使用效率低。当电池包没电的时候,锂电设备无法工作,电池包很难现场充电。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种直流动力站,能够快速有效地为一个或者同时为多个锂电设备和产品供电,以及能够有效地为一个或者同时为多个锂电池包充电。
按照本发明提供的技术方案,所述直流动力站,其特征是,包括:超大容量的电池组、充电模块、放电模块、控制模块和外壳模块;
所述充电模块通过充电接口外接交流电为超大容量的电池组充电;
所述放电模块连接设备电源接口和电池包充电接口,设备电源接口具有同时对多个锂电设备供电的接口,电池包充电接口具有同时对多个锂电池包充电的接口;
所述超大容量的电池组、充电模块、放电模块和控制模块均安装于外壳模块中,电池包充电接口安装在外壳模块的顶盖上,充电接口和设备电源接口安装在外壳模块壳体上。
进一步地,所述超大容量的电池组直流电压为18V-110V,由多个小容量的单元电池组构成。
进一步地,所述超大容量的电池组固定在绝缘支架上。
进一步地,所述外壳模块内还安装有辅助系统模块,所述辅助系统模块用于预热和冷却。
进一步地,所述控制模块还具有显示单元,用于显示直流动力站的工作状态。
本发明具有如下优点:
本发明提供了直流动力站设备,包括超大容量的电池组、放电模块、控制模块、辅助系统模块、充电模块和外壳模块。通过控制模块的设定,调节输出的电压对相对应电压的的锂电设备供电和相对应电压的理电池包充电。通过大容量的电池组有效的提高设备现场施工的使用效率和使用时间。
附图说明
图1为本发明所述直流动力站一个方向的整体图。
图2为本发明所述直流动力站另一个方向的整体图。
图3为本发明所述直流动力站的分解示意图。
附图标记说明:1-超大容量的电池组、2-充电模块、3-放电模块、4-控制模块、5-辅助系统模块、6-外壳模块、7-充电接口、8-设备电源接口、9-电池包充电接口。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
如图1-图3所示,本发明所述直流动力站,包括超大容量的电池组1、放电模块3、控制模块4、辅助系统模块5、充电模块2和外壳模块6;本发明主要是通过超大容量的电池组1长时间的对设备供电和电池包充电,极大提高了锂电设备的运行的时间和使用的效率。
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