[发明专利]一种适合山地和景区运行的悬挂式轨道列车

说明书

一种适合山地和景区运行的悬挂式轨道列车，可解决现有山地、景区运输设备造价高、安全隐患大、灵活性差的技术问题。包括轨道装置、单轨车装置和轨道支撑架，轨道支撑架固定在地面上，单轨车装置固定在轨道支撑架上，单轨车装置包括M个单轨车，M≥2，M个单轨车用联接导杆串接在一起组成列车组，悬挂在轨道装置上同步运行；单轨车上设置齿轮；轨道装置包括轨道和齿条；轨道采用型钢制成呈倒“T”型结构，轨道翼缘下端面的中间位置固定齿条，齿条与单轨车上的齿轮啮合，轨道固定在轨道支撑架上；本发明适用于山地、景区地形地貌变化多端、空间狭小的场合作为运载人员或货物的设备，安装方便、使用便倢、成本低廉、安全可靠。

技术领域

本发明涉及单轨车技术领域，具体涉及一种适合山地和景区运行的悬挂式轨道列车。

背景技术

纵观我国许多的名川大山风光旖旎、景色绣美，是观光旅游的绝佳境地，但因山区道路崎岖险峻、沟壑纵深，给人们的出行带来了极大的不便，为了解决这一问题，许多景区根据实际情况、想尽办法、因地制宜，采取了诸多的技术方案，来为人们提供合适的交通工具。

在一些坡度变化较缓、山势不高的地方，许多景区采用了观光车来做为代步工具；使用观光车就要修筑道路，这样就破坏了山地景区的原始地貌，既便如此、由于山区条件所限，所修筑的道路也是弯转迂回、狭窄陡峭，且修筑和维护的成本也非常地高昂；再者由于山区人和物的不安全因素较多，观光车难免出现事故，这样将会给人们带来难以挽回的重大损失和影响。

对那些山势陡峭、沟壑纵深、海拔较高的山地、景区，人们多采用索道、缆车来运载人员和货物；索道、缆车的轿厢无论是行走在建于地表的轨道上还是吊挂在架空的钢索上，其工作方式无非是由驱动装置带动钢索牵引轿厢在有一定坡度的山坡或悬挂在架空的钢索上来提升或下放人员和货物；由此不难看出索道、缆车的不安全因素也是不容忽视的，为避免意外情况的发生，要求索、道缆车必须设置相应的安全防护设施，这样势必增加建造成本，使其使用和维护费用大大的增加，最终给乘用者增加了经济负担；再者索道缆、车多建于群山峻岭之中，一但出现意外容易造成群死群伤事故，也给救援工作带来了很大的困难，造成的后果是难以想向的，又由于索道、缆车对地形地貌的适应性较差，难以在狭窄曲折的环境中使用，长距离运输效率不高，因此它的应用亦受到限制。

发明内容

本发明提出的一种适合山地和景区运行的悬挂式轨道列车，可解决现有山地、景区运输设备造价高、安全隐患大、灵活性差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种适合山地和景区运行的悬挂式轨道列车，包括轨道装置、单轨车装置和轨道支撑架，所述轨道支撑架固定在地面上，单轨车装置固定在轨道支撑架上，所述单轨车装置包括M个单轨车，M≥2，所述M个单轨车用联接导杆串接在一起组成列车组，悬挂在轨道装置上同步运行；所述单轨车上设置齿轮；

其中，所述单轨车包括两种类形，一种有动力装置的，一种无动力装置的，两者间区别就是无动力装置的单轨车少了驱动装置和制动装置，其它部分两者均保持一至，有动力装置的单轨车分列在悬挂式轨道列车的两端，悬挂式轨道列车的中间，可根据需要由两种不同类型的所述单轨车任意编组，两种类型单轨车之间用联接导杆联接，所述联接导杆两端设置有万向节，所述万向节连接在每辆所述单轨车车架底部的安装座上。

具体的，所述的轨道装置包括轨道、齿条和螺栓；所述轨道是用钢材制成的倒“T”型结构，所述倒“T”型轨道翼缘下端面中间还固定有齿条，所述的齿条与所述单轨车上的齿轮啮合，在所述轨道的腹板上端钻有通孔，所述通孔中穿入螺栓，用于固定所述轨道。

进一步的，所述的轨道支撑架的种类较多，可根据实际需求选择使用；