[发明专利]一种阻尼型抗石击涂料及其制作工艺

说明书

一种阻尼型抗石击涂料及其制作工艺，它涉及汽车行业技术领域。一种阻尼型抗石击涂料由以下原料组成：增塑剂、PVC树脂A、PVC树脂B、丙烯酸树脂A、丙烯酸树脂B、附着力促进剂、稀释剂、热稳定剂、纳米填料、云母、触变剂、吸潮剂；取适量百分比的以上原料根据一种阻尼型抗石击涂料的制作工艺，经一系列制作工艺即可得到一种阻尼型抗石击涂料。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：既可以实现防腐抗石击的作用，又可以达到阻尼减震的目的，喷涂在汽车底盘的外部，起到抗石击防腐的作用以及减少车内振动噪音的作用。可以将汽车生产的两个工序合并成一个工序，可以有效的降低人工与设备成本。同时也可以加快汽车厂的生产节拍，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车行业技术领域，具体涉及一种阻尼型抗石击涂料及其制作工艺。

背景技术

汽车在复杂路面高速行驶过程中，汽车的底盘、轮罩等部位很容易受路面上砂石的撞击和污水的冲刷。导致这些部位电泳钢板上的电泳涂料被破坏，从而失去对钢板的防腐能力，使车底部位的钢板极易受到腐蚀。同时，汽车在高速行驶过程中车身还会产生强烈振动，这严重影响汽车的舒适性和稳定性。目前，采用的技术是在车底盘及轮罩外部喷涂一层涂抗石击涂料，来防止腐蚀。在车底盘及轮罩内部铺垫一层沥青阻尼板来减少振动。抗石击涂料的喷涂与铺垫沥青阻尼版的位置均为底盘和轮罩，但分别在外部与内部，是两道生产工序。这样就会额外的增加人工、材料以及设备成本。此外，两道生产工序会制约汽车厂生产节拍，不利于提高生产效率。

目前使用的抗石击涂料是以PVC树脂为主体，添加稀释剂、增塑剂、增粘剂、触变剂、稳定剂和填料等制备的膏状物质。由于主体PVC树脂在常温下是不具备阻尼性能的，因此目前使用的抗石击涂料没有阻尼性能。而目前使用的沥青阻尼垫抗石击效果较差，并且附着力差，在车底外部不好进行粘贴，也不方便施工。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种阻尼型抗石击涂料及其制作工艺，使用时，只需要喷涂在汽车底盘和轮罩等外部部位，既可以实现防腐抗石击的作用，又可以达到阻尼减震的目的。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：一种阻尼型抗石击涂料由以下百分比的原料组成：增塑剂20％-25％、PVC树脂A10％-15％、PVC树脂 B5％-10％、丙烯酸树脂A10％-15％、丙烯酸树脂B5％-10％、附着力促进剂 1％-2％、稀释剂3％-5％、热稳定剂1％-2％、纳米填料10％-15％、云母 10％-15％、触变剂0.5％-1％、吸潮剂1％-5％；它的制作工艺包括以下步骤：一、混合：先将稀释剂、增塑剂和附着力促进剂加入到搅拌釜中，低速搅拌3分钟；再加入吸潮剂、热稳定剂、PVC树脂、丙烯酸树脂，高速搅拌3分钟；之后加入触变剂、纳米填料、云母，高速搅拌3分钟；二、研磨：将搅拌匀的物料通过三辊研磨机；三、放置：物料经过研磨后泵送到真空罐放置24h；四、粘度调整：24h之后需要在真空罐补加一定量的增塑剂对粘度进行调整；五、真空：将粘度调整至合适范围后，抽真空20～30min；六、过滤：使用两道过滤网，对产品进行过滤；七、包装：根据需要的使用规格将产品进行包装。

所述的抽真空工序的真空压力为-0.06Mpa～-0.09MPa。

所述的低速搅拌速率为500rpm。

所述的高速搅拌速率为1200rpm。

所述的两道过滤网分别为80目过滤网与60目过滤网。

所述的增塑剂添加量可以根据实际应用粘度进行调整。

本发明的工作原理：本发明在PVC抗石击涂料的基础上，加入了两种丙烯酸树脂来调节材料的玻璃化转变温度。把玻璃化转变温度的范围调整到 -20℃～60℃，使材料在整个温域范围内都具有一定的阻尼性能。同时，更换一部分粉体料，加入片状纳米材料与云母粉，提高材料的阻尼性能。加入性能更好的两种PVC树脂，满足抗石击要求。在喷涂时适当调整喷涂厚度，可以既满足阻尼要求，又满足抗石击要求。由于材料为液态，可以使用机器人喷涂，操作方便。