[发明专利]铁路散料货车车厢内壁粘连物料清理回收装置在审
申请号: | 201910119766.4 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN109703526A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 高崇仁;白艳强;郭春梅;张宇;殷玉枫 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | B60S3/00 | 分类号: | B60S3/00;B65G67/24;B65G67/26;B65G69/08 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 王思俊 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 金属框架 升降机构 门架 车厢内壁 定位装置 回收装置 散料货车 粘连物料 粘料机构 空格 刮板输送机 右螺旋叶片 工作实现 连接关系 生产效率 松动机构 铁路轨道 铁路货车 卸料装置 振动电机 钢丝绳 激振头 组合体 搭接 散料 卸料 装运 吊装 铁路 机械化 制动 电机 减速 自动化 | ||
1.一种铁路散料货车车厢内壁粘连物料清理回收装置,其特征是:包括有门架(A)、升降机构(B)、定位装置(C)、清除粘结料机构(D)、货车车厢(E)及铁路轨道(F),其连接关系是:门架(A)骑跨在铁路轨道(F)上面,货车车厢(E)停放在门架(A)下面的铁路轨道(F)上;升降机构(B)安放在门架(A)上面的可移动小车(A4)上;定位装置(C)搭接在货车车厢(E)的上面;清除粘结料机构(D)通过钢丝绳悬吊在货车车厢内底部;
所述门架(A)的结构是:矩形框架(A1)的四角下面固定连接在四根支腿(A2)上端,小车(A4)通过滑轮(A5)安装在矩形框架(A1)上面的轨道(A3)上;
所述升降机构(B)的结构是:支承架(B1)安装在小车(A4)上面,承架(B1)中部安装有同轴的左右卷筒(B3、B3’),左、右卷筒之间同轴上安装有第一电机、变速、制动组合体(B2),支承座(B1)四角处分别安装有定滑轮(B4),缠绕在左、右卷筒上的钢丝绳(B5)通过四角处安装的定滑轮(B4)与清除粘结料机构(D)相勾连;
所述定位装置(C) 的结构是:定位框架(C1)的四角下面分别固定连接有楔形定位块(C3),其中部安装有左右横梁(C6、C6’),左、右横梁两端下面安装有楔形加固块(C2)及左、右导向座(C4、C4’),左、右横梁中部的左、右安装有导向轮(C5、C5’);
所述清除粘料机构(D)的结构是:包括有松动机构(D1)、刮板输送机(D2)和清出机构(D3);
所述松动机构(D10) 的结构是:金属框架(D1.1)的四角处安装有左、右导向键(D1.5、D1. 5’),金属框架下面安装有多个激振头(D1.6),金属框架中部安装有左、右横梁(D1.4、D1.4’),左、右横梁上分别安装有左、右吊点座(D1.7、D1.7’),金属框架中部装有清出机构(D3),位于横梁左、右两边的金属框架上固定有左、右定位销(D1.3、D1.3’),左、右振动电机(D1.2、D1.2’)固定安装在窗形金属框架上;
金属框架(D1)的形状是制有六个空格(a、b、c、d、e、f),易购件刮板输送机(D2)分别安装在六个空格(a、b、c、d、e、f)内;
清出机构(D3)的结构是:圆轴(D3.1)中间安装有第二电机、制动、减速组合体(D3.2),左、右安装有同轴的左、右螺旋叶片(D3.3,D3.3’)。
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