[发明专利]一种舰船导航雷达视界互补优化的方法

说明书

本发明公开了一种舰船导航雷达视界互补优化的方法，主要采用V型布局在舰船桅杆上布置两部导航雷达，配置X波段和S波段两部导航雷达，两部雷达平行安装，实现X波段/S波度导航雷达受桅杆遮挡的盲区互为补偿；同时通过垂直方向的错层布局，兼顾考虑两部导航雷达之间互相遮挡的影响，实现两部导航雷达的主瓣波束范围内无相互干扰问题。本优化方法可以实现两部导航雷达同时正常工作时的视界最大化,没有重叠，同时工作时能达到360度无盲区。

技术领域

本发明涉及船舶导航雷达探测能力，具体涉及一种舰船导航雷达视界互补优化的方法，尤其是同桅杆上安装两部导航雷达的视界互补优化的方法。

背景技术

随着电子技术的发展，导航雷达的功能越来越完善，自动化程度也越来越高，使得导航雷达在航海导航中占有重要地位。一般舰船配置X波段和S波段两部导航雷达，用来探测、识别海面船舶、陆地和岛屿等目标。

常规导航雷达布置在舰船桅杆顶部，船舶中线面上，两部雷达一上一下错层布置，但这种布置形式在导航雷达后部不可避免会出现一定的盲区，从而给操船带来一定的不便。考虑舰船桅杆空间有限，特别是1000t～4000t级别的海警舰船，对舰船外形的庄严性又有特殊的要求，如何在紧凑的空间通过总体优化布置实现导航雷达视界的最大化，是舰船总体设计的一大挑战。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种在同一桅杆上两部导航雷达布置优化。

本发明的目的在于提供一种舰船导航雷达视界互补优化的方法，现某些舰船舱面空间紧凑，配置了X波段和S波段两部导航雷达，两部雷达均布置于桅杆上，但由于桅杆上也有其他设备，故两部雷达的布置空间有限，且桅杆本身也会对雷达造成盲区，因此，为了增加导航雷达的视界，本方法包括以下步骤：

首先，采用V型布置两部导航雷达，使得X波段导航雷达因受桅杆遮挡的盲区和S波段导航雷达因受桅杆遮挡产生的盲区互为补偿，同时使用导航雷达的时候能不受桅杆对雷达遮蔽的影响；

其次，考虑X波段和S波段两部导航雷达之间也有遮挡的影响，通过垂直方向的错层布局，实现两部导航雷达的主瓣波束范围内无相互干扰问题。

与现有技术相比，本方法采用V型布置两部导航雷达，使得X波段导航雷达因受桅杆遮挡的盲区和S波段导航雷达因受桅杆遮挡产生的盲区互为补偿，同时使用导航雷达的时候能不受桅杆对雷达遮蔽的影响。其次两部雷达之间也会有遮挡的影响，故应考虑到两部雷达在垂直方向上的布局，避免处在雷达的主瓣波束范围内。本优化方法可以让在两部雷达同时工作的时候，视界最大化。

附图说明

以下将结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明实施例中两部雷达V型布置盲区示意图。

图2是实施例某型海警船两雷达间距3.5米平行安装时的遮蔽角示意图。

图3是实施例某型海警船两雷达间距3.5米时的最小作用距离影响示意图。

图4是实施例某型海警船X波段导航雷达抬高1.1米后的最小作用距离影响示意图。

图5是实施例某型海警船两雷达两型雷达盲区图。

具体实施方式

为了减少桅杆对雷达遮蔽的影响，两部导航雷达成V型布置，使得两部雷达同时使用时互为补盲，有效提高了执法的探测能力。下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。