[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明提供一种车辆用灯具，其实现轻量化，另一方面改善了投影透镜的像差的温度依赖性。在包含对从光源射出的光进行投影的投影透镜(4)的车辆用灯具中，投影透镜包含多片透镜(第1透镜(41)至第3透镜(43))，至少2片透镜(第1透镜(41)和第2透镜(42))由树脂构成。将树脂透镜的合计折光率Pr与投影透镜(4)整体的折光率Pt的折光率比R(＝Pr/Pt)设为小于1/3。

技术领域

本发明涉及在汽车等车辆中使用的灯具，特别地涉及适合应用于能够进行ADB(Adaptive Driving Beam)配光控制的前照灯(前大灯)的车辆用灯具。

背景技术

作为汽车的前大灯，作为用于得到下述配光的方法之一，提出了ADB配光控制，该配光提高本车辆的前方区域的照明效果，另一方面，防止针对存在于该前方区域的前行车辆、逆向车辆等存在于本车辆的前方区域的车辆(下面，称为前方车辆)的眩目。在该ADB配光控制中进行下述控制，即，通过车辆位置检测装置对前方车辆进行检测，将检测出的前方车辆所存在的区域的光量减少或者熄灯，将除此以外的宽广区域明亮地照明。

近年，该ADB配光控制还应用于将LED等发光元件作为光源的前大灯，将来自作为光源的多个LED的光、即各LED各自的照明区域合成，形成用于对本车辆的前方区域进行照明的配光。而且，构成为，在检测出前方车辆时，将与检测出的前方车辆相对应的照明区域的LED变暗或者熄灯。

在如上所述的ADB配光控制中，将从多个LED射出的白色光通过投影透镜向本车辆的前方区域投影而形成多个照明区域，将这些照明区域适当地组合而合成，由此形成了所需的照明区域。但是，由于由投影透镜引起的像差，而投影出的LED的光的图案形状发生变化，高精度的ADB配光控制变得困难。

在专利文献1中，通过将投影透镜的后侧主面设计为规定的曲率，从而对彗差的方向进行确定，提高了投影出的光图案的均匀性。但是，该专利文献1的技术不是改善像差的技术，因此难以应对像差成为主要原因的光的图案形状的变化。

为了改善像差，考虑将投影透镜设为多片透镜，例如三合透镜而构成。在该情况下，为了实现投影透镜的轻量化、低价格化，还考虑将多片透镜的一部分由树脂透镜构成。例如，在专利文献2中提出了下述技术，即，在具有三合透镜的照相机中，将第1透镜和第2透镜由树脂构成，将第3透镜由玻璃构成。

专利文献1：日本特开2017－16928号公报

专利文献2：日本特开平8－68935号公报

专利文献2的透镜应用于大多在所谓的常温下使用的照相机，因此环境温度的变化成为主要原因的问题发生得少，但在将该种透镜应用于汽车用灯的投影透镜时，有时发生问题。即，在应用于如上所述的投影透镜的情况下，在灯的非点灯时和点灯时，其环境温度在从0℃至80℃左右的范围变化，因此由于由树脂构成的透镜的热膨胀变化，而由三合透镜的光学特性、特别是球面像差引起的点形状的变化变得显著。如果通过投影透镜成像的点形状伴随温度变化而变化，则投影出的照明区域的图案形状也变化，因此，产生下述问题，即，伴随温度变化，ADB配光控制的可靠性降低。

发明内容

本发明的目的在于，提供具有下述投影透镜的车辆用灯具，该投影透镜改善了相对于温度变化的配光图案的形状变化，即改善了表示投影透镜的成像性能的点形状的温度依赖性。

本发明的车辆用灯具包含光源和对从光源射出的光进行投影的投影透镜，在该车辆用灯具中，投影透镜包含大于或等于2片树脂透镜和大于或等于1片玻璃透镜，树脂透镜的合计的折光率Pr与投影透镜整体的折光率(Optical power)Pt的折光率比R(＝Pr/Pt)处于R＜1/3的关系。

本发明中的投影透镜优选由三合透镜构成，该三合透镜从与光源相反侧起依次包含具有正的折光率的第1透镜、具有负的折光率的第2透镜和具有正的折光率的第3透镜，第1和第2透镜由树脂构成，第3透镜由玻璃构成。

发明的效果