[发明专利]助力转向油泵转子及汽车转向泵

说明书

一种助力转向油泵转子及汽车转向泵，该助力转向油泵转子包括转子主体，转子主体上设有用于安装叶片的叶片槽，叶片槽相对的两个侧面中的至少一个侧面设有与所述叶片接触的滚动件。本发明将叶片与油的面接触，改善为叶片与滚动件的点接触，减少了叶片运动的摩擦力，使叶片更加容易甩出；也减少了叶片对定子的损伤。

技术领域

本发明涉及汽车转向领域，更具体地说是一种助力转向油泵转子及汽车转向泵。

背景技术

目前，乘用汽车和商务汽车已经走进千家万户。对于车来说，助力转向系统是一个很重要的系统，汽车的转向全靠转向系统，而助力转向油泵是整个助力系统的重要部分。叶片、转子属于油泵的三大件，如图8所示，现在通用的叶片20与转子10属于间隙配合，那么叶片与转子槽之间的间隙就会充满液压油，因此叶片与转子之间属于面接触。

这样的弊端有：

1、叶片与槽之间充满油，属于面接触，油的粘性较大，导致叶片甩出的过程中摩擦力过大，叶片不易甩出。

2、当叶片由宽的地方转到较窄处时，定子将叶片顶回去，但是因为为面接触，摩擦力较大，对定子的损伤也较大。

所以，如何开发一种减少叶片运动的摩擦力的助力转向油泵转子，是本领域亟待解决的问题。

发明内容

为了减少叶片运动的摩擦力，本发明提供一种助力转向油泵转子。

为达上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种助力转向油泵转子，包括转子主体，所述转子主体上设有用于安装叶片的叶片槽，所述叶片槽相对的两个侧面中的至少一个侧面设有与所述叶片接触的滚动件。

优选地，所述叶片槽相对的两个侧面均设有至少一个开槽，所述开槽内安装有具有放置腔的壳体，所述滚动件设在所述放置腔内。

优选地，所述叶片槽相对的两个侧面均设有两个开槽，所述两个开槽分别设于所述转子主体轴向两端的端部。

优选地，所述滚动件的一部分露出于所述壳体。

优选地，所述开槽设在所述叶片槽的中间位置。

优选地，所述开槽的长度小于等于所述转子主体的高度的一半。

优选地，所述壳体与所述开槽为过盈配合。

优选地，所述壳体为方形壳体。

优选地，所述滚动件为滚珠。

优选地，所述滚珠露出所述壳体的高度为所述滚珠直径的1/5-1/2。

一种汽车转向泵，包括上述的助力转向油泵转子。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：

本发明助力转向油泵转子，将叶片与油的面接触改善为叶片与滚动件的点接触，减少了叶片的摩擦力，使叶片更加容易甩出；也减少了对定子的损伤。

附图说明

图1为一实施例的装配结构图；

图2为图1的局部放大图；

图3为一实施例的装配剖视图；

图4为一实施例的转子主体剖视图；

图5为一实施例的转子主体俯视图；

图6为一实施例的壳体与滚珠装配的俯视图；

图7为一实施例的壳体与滚珠装配的主视图；

图8为现有技术的结构图。

具体实施方式