[发明专利]套管安装设备在审
申请号: | 201910123123.7 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN109648290A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 郭炫谟 | 申请(专利权)人: | 中山市澳多电子科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528401 广东省中山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机座 夹持块 套管安装 套管 方向移动 顶升 顶升机构 夹持机构 夹持 端部变形 汽车尾门 相对移动 电动撑 伸缩 移动 抵触 | ||
一种套管安装设备,用于将汽车尾门电动撑杆的套管安装于电机座,包括:顶升机构,包括沿第一方向伸缩的顶升轴;夹持机构,包括沿第二方向移动设置的第一夹持块和第二夹持块,在所述第一夹持块和第二夹持块相互靠近至夹持所述电机座时,所述顶升轴沿所述第一方向移动抵触所述套管使得所述套管沿所述第一方向移动以连接至所述电机座。上述的套管安装设备可以通过夹持机构的第一夹持块和第二夹持块相对移动将电机座夹持住,然后移动顶升机构的顶升轴以推动套管朝向电机座移动,直至套管的端部变形以插入电机座内,实现将套管安装至电机座上。
技术领域
本发明属于汽车尾门电动撑杆的生产设备领域,尤其是一种用于将汽车尾门电动撑杆的套管安装于电机座的套管安装设备。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本发明公开相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。
目前汽车尾门电动支撑杆一般包括电机座、电机、套管等,电机安装在电机座内,电机座的端部连接套管。在装配生产时,需要挤压套管直至将套管的端部挤压变形连接至电机座上。现有的安装方式主要采用人工作业,将电机座固定后,向套管施加较大的外力以挤压套管,工作效率较低。
发明内容
鉴于以上内容,有必要提供一种套管安装设备,可以将挤压套管使得套管安装至电机座。
一种套管安装设备,用于将汽车尾门电动撑杆的套管安装于电机座,包括:
顶升机构,包括沿第一方向伸缩的顶升轴;
夹持机构,包括沿第二方向移动设置的第一夹持块和第二夹持块,在所述第一夹持块和第二夹持块相互靠近至夹持所述电机座时,所述顶升轴沿所述第一方向移动抵触所述套管使得所述套管沿所述第一方向移动以连接至所述电机座。
优选地,所述第一方向与所述第二方向垂直。
优选地,所述第一夹持块和第二夹持块至少之一的朝向所述电机座的侧面设有与所述电机座的外壁对应的凹陷区。
优选地, 所述顶升机构还包括液压缸,所述液压缸的活塞轴连接所述顶升轴以驱动所述顶升轴移动。
优选地,还包括第一安装机构,所述第一安装机构包括:
第一移动轴,长度方向沿所述第一方向延伸;
第一安装板,移动地连接所述第一移动轴,所述顶升轴沿所述第一方向移动地连接于所述第一安装板。
优选地,还包括第二安装机构,所述第二安装机构包括:
第二移动轴,沿所述第一方向设置;
第二安装板,移动地连接所述第二移动轴,所述第一夹持块和第二夹持块移动地连接于所述第二安装板,所述顶升轴穿过所述第二安装板且位于所述第一夹持块和所述第二夹持块之间。
优选地,所述夹持机构还包括:
第一气缸,设于所述第二安装板,所述第一气缸的输出轴连接所述第一夹持块;
第二气缸,设于所述第二安装板,所述第二气缸的输出轴连接所述第二夹持块。
优选地,所述第二安装机构还包括固定架,所述固定架包括:
第一固定板,连接于所述第二移动轴;
第二固定板,连接于所述第二移动轴;
连接板,沿所述顶升轴的长度方向延伸并且分别连接所述第一固定板和第二固定板;
防护板,连接所述连接板,所述顶升轴依次穿过所述防护板和所述第一安装板而位于所述第一夹持块和所述第二夹持块之间。
优选地,所述第一固定板和第二固定板包括卡槽,所述液压缸卡持于所述卡槽内。
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