[发明专利]一种汽车电子控制单元降压电源电路

权利要求书

1.一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于，包括：

一第一稳压电源电路，包括一第一输入端，与汽车电子控制单元的前端电路连接，获得前端电路处理后得到的直流电压；所述第一稳压电源电路于一第一使能信号的作用下输出所述直流电压；

一第二稳压电源电路，包括一第二输入端，与汽车电子控制单元的前端电路连接，获得前端电路处理后得到的直流电压；所述第二稳压电源电路于一第二使能信号的作用下输出所述直流电压；

一第一电阻分压电路，与所述第一稳压电源电路的输出端连接；

一第二电阻分压电路，与所述第二稳压电源电路的输出端连接；

一微控制器芯片，包括第一通用输入输出端口，与所述第一稳压电源电路连接，用于输出所述第一使能信号；第二通用输入输出端口，与所述第二稳压电源电路连接，用于输出所述第二使能信号；所述微控制器芯片包括第一模数转换端口，与所述第一电阻分压电路的分压节点连接，以及第二模数转换端口，与所述第二电阻分压电路的分压节点连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于，所述第一电阻分压电路，包括第一电阻，第二电阻，所述第一电阻输入端与所述第一稳压电源电路输出端连接，所述第一电阻输出端与所述微控制器芯片的第一模数转换端口连接，所述第二电阻输入端与所述第一电阻输出端连接，所述第二电阻输出端接地。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于，所述第二电阻分压电路，包括第三电阻，第四电阻，所述第三电阻输入端与所述第二稳压电源电路输出端连接，所述第三电阻输出端与所述微控制器芯片的第二模数转换端口连接，所述第四电阻输入端与所述第三电阻输出端连接，所述第四电阻输出端接地。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于，所述汽车电子控制单元降压电源电路包括一第一二极管，所述第一二极管阳极与所述第一稳压电源电路输出端连接，所述第一二极管阴极连接汽车电子控制单元内部的逻辑芯片，为所述逻辑芯片供电。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于，所述汽车电子控制单元降压电源电路还包括一第二二极管，所述第二二极管阳极与所述第二稳压电源电路输出端连接，所述第二二极管阴极连接汽车电子控制单元内部的逻辑芯片，为所述逻辑芯片供电。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于,

所述微控制器芯片通过所述第一电阻分压电路检测的电压判断所述第一稳压电源电路输出电压是否正常，发出关闭或开启所述第一稳压电源电路开关的所述第一使能信号，

所述微控制器芯片通过所述第二电阻分压电路检测的电压判断所述第二稳压电源电路输出电压是否正常，发出关闭或开启所述第二稳压电源电路开关的所述第二使能信号。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制单元降压电源电路，其特征在于，汽车钥匙启动时产生一电源使能信号，所述电源使能信号发送至所述第一稳压电源电路和所述第二稳压电源电路。