[发明专利]一种顶部开启式货物运输车厢有效
申请号: | 201910123471.4 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN109823152B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 游波;阴俊峰;周明;潘子华;谢润生;李迪浪 | 申请(专利权)人: | 广东信源物流设备有限公司 |
主分类号: | B60J7/14 | 分类号: | B60J7/14;B62D33/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 任毅 |
地址: | 510507 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶部 开启 货物运输 车厢 | ||
1.一种顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:包括车厢底盘(8)及两底边分别转动连接在车厢底盘(8)两侧的车厢侧幅(4),两所述车厢侧幅(4)的顶部设有车厢顶幅(1),各所述车厢顶幅(1)分别与两车厢侧幅(4)的顶端转动相连,各所述车厢顶幅(1)上均固定有一顶幅支座(2),各所述顶幅支座(2)与车厢底盘(8)之间连接有第一连杆(3),各所述第一连杆(3)的一端折弯,各所述第一连杆(3)的直杆端部分别铰接在车厢底盘(8)的两侧,各所述第一连杆(3)的弯杆端部分别铰接在两顶幅支座(2)上,两所述车厢侧幅(4)分别与一动力装置相连;所述动力装置为一传动机构,所述传动机构一端连接在车厢侧幅(4)的外侧,另一端连接在所述车厢底盘(8)的底部;所述传动机构包括第二连杆(5)及一端与第二连杆(5)的端部铰连的第三连杆(6),所述第二连杆(5)的另一端转动连接在车厢侧幅(4)的外侧,所述第三连杆(6)为L型杆,所述第三连杆(6)的另一端铰接在车厢底盘(8)的底部,一驱动推杆(7)的伸长端与第三连杆(6)的拐角位置相铰连,各所述驱动推杆(7)的底座端铰接在车厢底盘(8)的底部中间位置;两所述车厢顶幅(1)的闭合连接处设有防水机构,所述防水机构包括位于一车厢顶幅(1)的横边端部的底防水板(11)、位于另一车厢顶幅(1)的横边端部的顶防水板(12)及密封胶条(13),所述底防水板(11)呈L型,位于所述顶防水板(12)顶部的遮掩板比底防水板(11)的竖板高;所述第一连杆(3)与车厢底盘(8)之间设有缓冲助力装置;所述缓冲助力装置包括顶端设有滚轮(14)的助力杆(15),所述滚轮(14)与第一连杆(3)相接触并沿第一连杆(3)长度方向进行滚动,所述助力杆(15)的中间靠近底端处与一固定在车厢底盘(8)上的转轴(16)转动连接,所述助力杆(15)的底端与一弹簧(17)的上端活动连接,所述弹簧(17)的下端与车厢底盘(8)相铰连。
2.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:各所述车厢侧幅(4)的外侧固定一侧幅支座(10),所述第二连杆(5)与车厢侧幅(4)相连的一端铰接在侧幅支座(10)上。
3.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:各所述车厢顶幅(1)呈L型,所述车厢顶幅(1)的竖边的端部与车厢侧幅(4)的顶端铰接。
4.根据权利要求3所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:各所述顶幅支座(2)分别固定于车厢顶幅(1)的横边靠近拐角的一侧,各所述第一连杆(3)呈J型,各所述第一连杆(3)的勾部一端分别铰连在两顶幅支座(2)上。
5.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:所述车厢底盘(8)的横截面呈U型,两所述车厢侧幅(4)的底边分别通过转动件连接在车厢底盘(8)的两外侧面上,各所述第一连杆(3)的直杆端部分别与车厢底盘(8)两侧板的顶部相铰接。
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