[发明专利]电动汽车高压除霜装置及电动汽车

说明书

本发明提供的一种电动汽车高压除霜装置及电动汽车，通过增加温控开关电路，保证在PTC发热片温度过高或者风机故障时，及时断开高压，使PTC发热片停止发热。增加延时关闭电路，车辆在关闭钥匙或关闭除霜装置开关时，除霜装置的风扇持续工作一段，让PTC发热片温度下降后自行关闭，从而降低除霜装置内部温度。本发明在高压接触器控制端增加了温控开关来控制PTC发热片的温度，及在风机端增加了延时关闭电路，使除霜在工作后断电后，能把除霜装置内部残余温度散发掉，从而保护除霜装置，同时延长除霜装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车除霜技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车高压除霜装置及电动汽车。

背景技术

随着新能源电动汽车的快速发展，电动汽车运行中应用到高压储能电池的设备越来越多,秋冬季节及车内外温差较大时,为了保证驾驶安全,除霜装置是汽车必不可少电器部分，电动车高压除霜代替了传统水热除霜装置,但现在电动汽车高压除霜装置存在以下问题不足：电动车辆开启高压除霜后,除霜装置内部主机的PTC发热,最高能达到100°以上，当车辆停车，驾驶员关闭钥匙或者关闭除霜装置开关时，除霜装置风机停止工作，但PTC发热片持续发热，在没有风扇的散热下，第一：主机内部温度过高，导致部分电器元件及PTC发热片使用寿命降低。第二：PTC发热片持续发热会导致除霜装置风管的温度越来越高，除霜风管的耐高温点普遍都较低，风管会因为温度而融化，严重时会导致风管起火，车辆存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种电动汽车高压除霜装置及电动汽车，以改善上述的问题。

本发明实施例提供一种电动汽车高压除霜装置，所述电动汽车高压除霜装置包括：风机控制电路、风机、PTC控制电路、PTC发热片以及延时电路；其中所述风机控制电路的输入端与电源电连接，所述延时电路与所述风机控制电路的输出端电连接，所述延时电路还与所述风机电连接；所述风机控制电路的输出端与所述风机电连接，用以控制所述风机的工作状态；所述PTC控制电路与所述PTC发热片电连接，用以控制所述PTC发热片的工作状态；所述延时电路用于当所述风机控制电路控制所述风机启动时使所述风机延时启动，所述延时电路还用于当所述风机控制电路控制所述风机关闭时使所述风机延时关闭。

进一步地，所述电动汽车高压除霜装置包括温控开关；所述温控开关的第一端与所述PTC控制电路的输出端电连接，所述温控开关的第二端与所述PTC发热片电连接；所述温控开关用于当所述PTC发热片的温度高于预设温度时断开，所述温控开关还用于当所述PTC发热片的温度低于预设温度时闭合。

进一步地，所述延时电路包括电容C1、电阻R4、以及第一开关管Q1；所述风机的正极输入端与所述风机控制电路的输出端电连接，所述第一开关管的基极通过所述电阻R4与所述风机控制电路的输出端电连接，所述第一开关管的集电极与所述风机的负极输入端电连接，所述第一开关管的发射极接地，所述电容C1的第一端与所述风机控制电路的输出端电连接，所述电容C1的第二端接地。

进一步地，所述电容C1为超级电容，当所述风机控制电路控制所述风机启动工作时，所述电容C1充电，使所述风机延迟启动，当所述风机控制电路控制所述风机关闭时，所述电容C1放电，使所述风机维持工作，延迟关闭。

进一步地，所述电动汽车高压除霜装置包括PTC开关，所述电动汽车高压除霜装置的PTC发热片与高压电源通过高压接触器电连接，所述高压接触器的控制端与所述PTC开关电连接，所述PTC开关用于控制所述高压接触器的通断状态从而控制所述PTC发热片的工作状态。

进一步地，所述电动汽车高压除霜装置包括制热指示灯，所述制热指示灯与所述PTC开关电连接，所述制热指示灯用于当所述PTC开关闭合时发光。

进一步地，所述风机控制电路包括调速电路，所述调速电路用于调整所述风机的电压，从而调整风机的转速。

进一步地，所述第一开关管Q1为达林顿管。