[发明专利]轮胎压力测量系统的实时激活在审
申请号: | 201910123924.3 | 申请日: | 2019-02-19 |
公开(公告)号: | CN110171257A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 约翰·罗伯特·范维梅尔施;维维卡纳德·埃兰戈维安;阿里·哈桑尼;迪利普·B·帕特尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李红萧 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎压力测量 激活 控制器 通信模块 配对 测量 方法和设备 更新请求 实时模式 响应 | ||
本公开提供了“轮胎压力测量系统的实时激活”。公开了用于轮胎压力测量系统的实时激活的方法和设备。一种示例性车辆包括通信模块以及包括TPMS传感器和控制器的轮胎压力测量系统(TPMS)。所述控制器将响应于接收到更新请求而确定所述TPMS传感器是否与所述通信模块配对。所述控制器还将响应于确定所述TPMS传感器未配对而以实时模式激活所述TPMS,在激活时从所述TPMS传感器收集当前测量值,并且呈现所述当前测量值。
技术领域
本公开大体上涉及轮胎压力测量系统,并且更具体地,涉及轮胎压力测量系统的实时激活。
背景技术
通常,车辆包括耦接到相应轮辋的轮胎。一般来说,轮胎由橡胶(例如,合成橡胶、天然橡胶)、织物、布线和/或减少车轮的磨损、改进操纵和/或影响车辆的操作期间的其他车辆特性(例如,燃料经济性)的其他材料和化学化合物形成。近来,车辆已实现监测轮胎压力和/或轮胎的其他特性的轮胎压力监测系统(TPMS)。例如,车辆可包括用于车辆的每个轮胎的TPMS传感器。
发明内容
所附权利要求定义本申请。本公开概括实施例的各方面,并且不应用来限制权利要求。根据本文所述技术也可预期其他实现方式,如通过研究附图和详细描述对本领域普通技术人员将显而易见,并且这些实现方式意图属于本申请的范围内。
示出用于轮胎压力测量系统的实时激活的示例性实施例。示例性公开的车辆包括通信模块以及包括TPMS传感器和控制器的轮胎压力测量系统(TPMS)。所述控制器将响应于接收到更新请求而确定所述TPMS传感器是否与所述通信模块配对。所述控制器还将响应于确定所述TPMS传感器未配对而以实时模式激活所述TPMS,在激活时从所述TPMS传感器收集当前测量值,并且呈现所述当前测量值。
一些示例还包括群集单元。在此类示例中,当TPMS单元在群集单元中打开时,所述控制器从所述群集单元接收所述更新请求,并且经由所述群集单元呈现所述当前测量值。在一些示例中,所述控制器被配置为在对应于所述轮胎的轮胎静止时以所述实时模式激活所述TPMS。在一些示例中,所述控制器经由所述通信模块从远程服务器接收所述更新请求。在此类示例中,所述远程服务器包括出租车调度员系统和自主车辆管理员门户中的至少一者。在一些示例中,当TPMS应用程序(app)在移动装置上打开时,所述控制器经由所述通信模块从移动装置接收所述更新请求。在一些此类示例中,所述控制器经由所述通信模块将信号发送给移动装置,以指示所述移动装置呈现所述当前测量值。
在一些示例中,所述TPMS被配置为在TPMS应用程序保持打开的同时保持处于实时模式并且在所述TPMS应用程序已关闭了预定时间段之后返回到先前操作模式。在此类示例中,所述控制器指示所述TPMS在所述TPMS应用程序保持打开的时间增加时降低收集轮胎压力测量值的速率。
在一些示例中,所述控制器响应于接收到所述更新请求且在收集所述当前测量值之前呈现先前轮胎压力测量值。在一些示例中,所述控制器被配置为响应于确定所述当前测量值小于第一阈值压力而呈现低压警报并且响应于确定所述当前测量值大于第二阈值压力而呈现高压警报。
在一些示例中,所述通信模块经由低能耗协议、超高频协议、协议和超宽带协议中的至少一者从所述TPMS传感器接收轮胎压力测量值。在一些示例中,为激活所述TPMS并从所述TPMS传感器收集所述当前测量值,所述控制器被配置为经由所述通信模块将低频唤醒信号发送给所述TPMS传感器,在所述TPMS传感器接收到所述低频唤醒信号时在所述通信模块与所述TPMS传感器之间建立低能耗通信,经由低能耗通信将指令发送给所述TPMS传感器以收集所述当前测量值,并且经由所述低能耗通信从所述TPMS传感器接收所述当前测量值。
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