[发明专利]一种电动汽车快速充电方法在审
| 申请号： | 201910124370.9 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN109823212A | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 赵鸿钧;魏绪春;吴伟亮 | 申请（专利权）人： | 深圳市鸿春新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/16 | 分类号： | B60L53/16;B60L53/66;B60L53/31;B60L53/60 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 王新爱 |
| 地址： | 518114 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车电池 充电 充电桩 电源管理系统 输出控制单元 电动汽车 快速充电 输出恒流 充电枪 电动汽车充电 充电安全性 充电电源 充电过程 充电接口 故障监测 管理系统 恒流充电 请求指令 实时监测 使用寿命 输出指令 插头 恒流 电源 指令 | ||
1.一种电动汽车快速充电方法,其特征在于：包括以下步骤：
A、将电动汽车充电插头插入充电桩的充电接口处；
B、电动汽车电池管理系统向充电桩电源管理系统发出充电请求指令；
C、充电桩电源管理系统根据指令向充电输出控制单元发出恒流输出指令；
D、充电输出控制单元控制充电枪输出恒流电源，对电动汽车电池进行恒流充电；
E、充电枪充电过程中实时监测充电电源是否故障。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速充电方法，其特征在于：所述步骤C中充电输出控制单元包括稳压管A(1d)、稳压管B(2d)和三极管(1)，所述稳压管A(1d)正极分别连接二极管E(5b)负极、电阻B(2a)一端和充电枪(2)，所述稳压管A(1d)负极连接电容B(2c)一端，所述稳压管B(2d)正极分别连接电容B(2c)另一端和电阻C(3a)一端，所述三极管(1)基极分别连接电阻B(2a)一端和稳压管B(2d)负极，所述三极管(1)发射极连接电阻C(3a)另一端，基极连接充电枪(2)，所述二极管E(5b)正极分别连接二极管B(2b)负极和二极管D(4b)负极，所述二极管B(2b)正极分别连接电容A(1c)一端和电阻A(1a)一端、二极管A(1b)负极，所述二极管A(1b)正极分别连接二极管C(3b)正极、电容B(2c)一端并接地。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车快速充电方法，其特征在于：所述步骤E中充电电源故障监测方法如下：
a、在电动汽车电池处于充电状态时，获取电动汽车电池的充电模块的多个当前充电参数，其中，充电模块包括充电主电路和充电外围电路；
b、获取与充电模块对应的预设关系，其中，预设关系为充电外围电路正常运行时，充电模块的多个充电参数具有的约束关系；
c、在多个当前充电参数不满足所述预设关系的情况下，确定外围电路发生故障，通过电动汽车的音频接口和/或视频接口推送提示信息，其中，所述提示信息用于提示外围电路发生故障。
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