[发明专利]安全电梯有效

专利信息
申请号: 201910124433.0 申请日: 2019-02-19
公开(公告)号: CN109879136B 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 陈向俊;李黎苹;毛瀚宇 申请(专利权)人: 浙江省特种设备检验研究院
主分类号: B66B5/22 分类号: B66B5/22;B66B5/28;B66B11/04
代理公司: 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 代理人: 高之波;莫莉萍
地址: 310020 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 安全 电梯
【说明书】:

发明公开了一种安全电梯,包括机架、驱动机构、钢丝绳制动器、十字链条、钢丝绳、轿厢、配重、配重滑轮和轿厢滑轮,驱动机构和钢丝绳制动器安装在机架上,钢丝绳制动器包括第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器,第一钢丝绳制动器与第二钢丝绳制动器左右对称设置,轿厢滑轮安装在轿厢上,配重滑轮安装在配重上,钢丝绳的两端分别固定在机架上,钢丝绳穿过第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器,并依次绕过配重滑轮、驱动轮和轿厢滑轮,十字链条的两端分别固定在机架上,并依次绕过配重滑轮、驱动机构和轿厢滑轮。本发明驱动作用于十字链条,制动作用于钢丝绳,结构简单,安装、维护、保养成本低,保证了电梯运行的安全可靠性。

技术领域

本发明涉及电梯设计领域,尤其是涉及一种安全电梯。

背景技术

电梯是一种服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行垂直于水平面的刚性轨道运动的永久运输设备,随着现今社会的不断发展,电梯日益深入人们的生活中,电梯的准确停靠、安全运行是急需解决的重要问题。

传统电梯采用钢丝绳与曳引轮的摩擦传动,驱动轿厢和配重上升、下降,驱动与制动都是作用于钢丝绳上。钢丝绳磨损后,驱动力减少,钢丝绳产生打滑,采用限速器安全钳硬制动轿厢,结构复杂,安装、维护、保养成本高,限速器长时间运转,曳引钢丝绳与限速轮摩擦后,摩擦系数减少,摩擦力减少,产生打滑,安全钳制动时阻力增加,制动效果差,电梯超速发生故障时,安全钳制动不了,电梯容易发生事故,安全可靠性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全电梯,将驱动与制动分开,可以解决驱动与制动均作用于钢丝绳,而造成电梯结构复杂,安装、维护、保养成本高,驱动不稳定,制动失效的问题。

根据本发明的一个方面,提供了一种安全电梯,其特征在于,包括机架、驱动机构、钢丝绳制动器、十字链条、钢丝绳、轿厢、配重、配重滑轮和轿厢滑轮,驱动机构和钢丝绳制动器安装在机架上,钢丝绳制动器包括第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器,第一钢丝绳制动器与第二钢丝绳制动器左右对称设置,轿厢滑轮安装在轿厢上,配重滑轮安装在配重上,钢丝绳的两端分别固定在机架上,钢丝绳依次穿过第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器,并依次绕过轿厢滑轮、驱动轮和配重滑轮,十字链条的两端分别固定在机架上,并依次绕过配重滑轮、驱动机构和轿厢滑轮。

本发明的有益效果是:本发明中十字链条和钢丝绳的两端均安装在机架上,十字链条依次绕过配重滑轮、驱动机构和轿厢滑轮,钢丝绳先绕过轿厢滑轮,然后穿过第一钢丝绳制动器,再绕过驱动轮,然后穿过第二钢丝绳制动器,并绕过配重滑轮。电梯运行时,驱动机构运行,驱动机构带动十字链条移动,十字链条通过轿厢滑轮和配重滑轮带动轿厢与配重移动。第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器通电打开,实现电梯的上升或下降。电梯制动时,第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器断电,驱动机构停止运行,十字链条不能带动轿厢与配重移动。第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器同时制动,将穿过第一钢丝绳制动器和第二钢丝绳制动器的钢丝绳夹紧,实现电梯的停站。轿厢滑轮和配重滑轮的设置便于十字链条驱动轿厢和配重上下移动,提高电梯的灵敏度和运行效率。本发明将驱动与制动分开,驱动作用于十字链条,制动作用于钢丝绳,解决了传统电梯钢丝绳即驱动又制动容易造成制动不到位的安全问题。本发明结构简单,安装、维护、保养成本低,保证了电梯运行的安全可靠性。

在一些实施方式中,驱动机构包括曳引机和驱动轮,驱动轮安装在曳引机上,驱动轮上设有十字链条安装位,十字链条安装位上沿圆周方向交错间隔设有水平沟槽和垂直沟槽,相邻的水平沟槽与垂直沟槽之间沿圆周方向相互垂直。水平沟槽与垂直沟槽的设置,可以方便十字链条在驱动轮上的安装,曳引机可以方便带动十字链条转动。

在一些实施方式中,十字链条由多个水平链环和多个垂直链环交错连接组成,水平链环用于与水平沟槽相啮合,垂直链环用于与垂直沟槽相啮合。可以保证十字链条能紧密安装在驱动轮上,降低十字链条从驱动轮上脱离的概率。

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