[发明专利]供在车辆中的调节装置用的发动机-变速器总成

权利要求书

1.一种尤其是供在车辆(60)中用于调节两个可相互调节的车辆部件的调节装置(62)用的发动机-变速器总成，其包括：

－行星齿轮变速器(12)，具有：

至少一个行星架(16)；

至少一个行星齿轮(18)，所述行星齿轮(18)可旋转地被支承在所述行星架(16)中并且具有行星齿轮齿部(20)；以及

环形齿轮(22)，所述环形齿轮(22)具有内齿部(24)，所述内齿部(24)与所述行星齿轮齿部(20)啮合；以及

－电动机(14)，所述电动机(14)具有围绕电动机轴轴线(A_MW)可旋转的电动机轴(15)，所述电动机轴(15)具有直接布置在所述电动机轴(15)上的电动机轴齿部(30)，所述电动机轴齿部(30)与所述行星齿轮齿部(20)啮合。

2.根据权利要求1所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述行星齿轮变速器(12)构成为螺旋齿轮-行星齿轮变速器(26)，其中，所述至少一个行星齿轮(18)围绕行星齿轮轴线(A_P)可旋转地被支承在所述行星架(16)中，并且所述行星齿轮轴线(A_P)偏斜于所述行星架轴线(A_PT)伸展。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述行星齿轮变速器(12)，并且尤其是螺旋齿轮-行星齿轮变速器(26)构成为单级式。

4.根据前述权利要求中任一项所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述电动机(14)具有壳体(34)，并且所述电动机轴(15)借助第一支承部段(36)和第二支承部段(38)轴向和径向地被支承在所述壳体(34)中。

5.根据权利要求4所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述第一支承部段(36)和/或所述第二支承部段(38)各自包括用于径向支承所述电动机轴(15)的滑动轴承(40)。

6.根据权利要求4或5中任一项所述的发动机-变速器总成，其特征在于，至少一个支承盘(42)与所述电动机轴(15)连接，所述电动机轴(15)利用所述支承盘(42)被轴向支承在所述支承部段(36，38)中的至少一个中。

7.根据权利要求5和6所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述至少一个支承盘(42)贴合在所述滑动轴承(40)上。

8.根据权利要求1至4和7中任一项所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述第一支承部段(36)或所述第二支承部段(38)支撑用于径向和轴向支承所述电动机轴(15)的滚动轴承(40)。

9.根据权利要求8所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述滚动轴承(40)布置在所述第一轴部段(47)中，并且所述电动机轴(15)具有第二轴部段(59)，所述第二轴部段(59)具有第二轴直径(D_MW2)，所述第二轴直径(D_MW2)小于所述第一轴直径(D_MW1)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的发动机-变速器总成，其特征在于，所述环形齿轮(22)与所述电动机(14)抗旋转地连接。

11.根据权利要求10所述的发动机-变速器总成，其特征在于，在所述环形齿轮(22)和所述电动机(14)之间布置有适配器(48)，所述适配器(48)与所述电动机(14)和所述环形齿轮(22)抗旋转地连接。

12.根据前述权利要求中任一项所述的发动机-变速器总成(10)在车辆(60)中用于调节两个可相互调节的车辆部件的调节装置(62)中的使用。

13.根据权利要求12所述的使用，其特征在于，所述调节装置(62)构成为后行李舱盖调节器(64)。