[发明专利]基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法在审
申请号: | 201910124639.3 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN109678057A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 李威;马向华 | 申请(专利权)人: | 上海应用技术大学 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200235 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥式吊车 坐标位置 跟踪点 双目相机 摆角 钢绳 世界坐标系 图像坐标系 立体视觉 右目图像 左目图像 测量 图像 抗干扰性能 运算速度快 环境变化 深度信息 生产需求 稳定关系 直接获取 计算量 连续帧 平滑 台车 相机 采集 保证 | ||
1.一种基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,包括:
通过双目相机采集包含桥式吊车钢绳的左目图像和右目图像;
在所述左目图像和右目图像中,确定桥式吊车钢绳的跟踪点在图像坐标系中的坐标位置;
根据所述跟踪点在图像坐标系中的坐标位置,确定所述跟踪点在世界坐标系中的坐标位置;
根据所述跟踪点在世界坐标系中的坐标位置,获取所述桥式吊车钢绳的摆角。
2.根据权利要求1所述的基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,所述双目相机,固定设置于桥式吊车的台车中心位置,且所述双目相机的镜头正对于桥式吊车钢绳所在平面。
3.根据权利要求1所述的基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,在确定桥式吊车钢绳的跟踪点在图像坐标系中的坐标位置之前,还包括:
根据粗糙细化深度神经网络,在所述左目图像和右目图像中确定符合预设条件的特征点,作为桥式吊车钢绳的跟踪点。
4.根据权利要求3所述的基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,所述特征点的个数为N;其中,N为大于1,且小于10的自然数。
5.根据权利要求1所述的基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,根据所述跟踪点在图像坐标系中的坐标位置,确定所述跟踪点在世界坐标系中的坐标位置,包括:
将所述跟踪点在左目图像和右目图像中的坐标位置分别记为P1(u1,v1)和P2(u2,v2);
获取双目相机的镜头的投影中心距离,并记为基线距b;
根据图像坐标系和相机坐标系换算公式,获得跟踪点在相机坐标系中的坐标位置B(x1,y1,z1);其中,图像坐标系和相机坐标系换算公式为:
其中,d为跟踪点的位置差,d=u1-u2,f为双目相机的焦距;x1,y1,z1分别为以相机为原点观察到的世界坐标中x,y,z轴方向上的空间坐标,u1为相机所拍平面图像中的水平方向上坐标;v1为相机所拍平面图像中的竖直方向上坐标;
根据相机坐标系和世界坐标系换算关系,确定跟踪点在世界坐标系中的坐标位置B′(x1+x0,y1,z1);其中,双目相机的坐标为A(x0,0,0),x0为双目相机中心位置距离吊桥中心点的距离;所述世界坐标系以吊桥中心点为原点,双目相机的镜头所对平面为空间坐标系的XOY平面,台车前进方向为Z轴方向。
6.根据权利要求5所述的基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,根据所述跟踪点在世界坐标系中的坐标位置,获取所述桥式吊车钢绳的摆角,包括:
运用三角函数定理,获得桥式吊车钢绳的摆角θ;其中,摆角的计算公式为:
7.根据权利要求1所述的基于立体视觉的桥式吊车的摆角测量方法,其特征在于,所述双目相机的个数为1个。
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