[发明专利]车辆下部构造

说明书

车辆下部构造具备：电池单元，配置于车辆的地板下，在一个以上的电池紧固连结位置处紧固连结于所述车辆车身或骨架构件；和底罩(10)，是将一个以上的第一罩片(12o)与一个以上的第二罩片(12s)组合而构成的，第一罩片(12o)从下方覆盖所述电池紧固连结位置(42)，第二罩片(12s)紧固连结于电池单元，且不从下方覆盖所述电池紧固连结位置(42)。

技术领域

在本说明书中，涉及具有电池单元、和配置于该电池单元的下方的底罩(英文：under cover)的车辆下部构造。

背景技术

在电动车辆(混合动力车辆、电动汽车等)，搭载有储存向行驶用马达供给的电力的电池包。以往以来，提出了将该电池包配置于车辆的地板下的构造。在该情况下，电池包直接、或经由某些框架构件而被紧固连结于车身或骨架构件。

在这里，出于保护这样的电池包、和/或提高车辆的空气动力特性的目的，在一部分方案中提出在电池的下方设置从下方覆盖该电池包的底罩。这样的底罩有时为了制造上的方便等而被分割为多个罩片。

例如，在专利文献1中，公开了如下的构造：用框状框架支承电池包，进行单元化，将该单元化后的构件(电池单元)安装于骨架构件(横梁)，进而用底罩从下侧覆盖该电池单元。底罩被分割为前底罩、和位于该前底罩的后方的后底罩，分别螺合紧固连结于电池单元。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-103575号公报

电池单元的维护将该电池单元从车辆取下而进行。在将电池单元从车辆取下时，通常需要从车辆的下侧访问(英文：access)电池单元与车辆的紧固连结位置而将紧固连结解除。在专利文献1中，多个紧固连结位置用前底罩以及后底罩覆盖，如果不将该前底罩以及后底罩从车辆取下，则无法从下侧访问多个紧固连结位置，进而无法将电池单元从车辆取下。也就是说，在专利文献1中，如果不将构成底罩的所有的罩片(前底罩以及后底罩)从车辆取下，则无法将电池单元取下，在电池的维护性上具有改善的余地。尤其是，若电池单元大型化、覆盖该电池单元的底罩的面积增加，则与此相应地，罩片的个数也增加。在该情况下，将所有的罩片取下费工夫。

因此，在本说明书中，公开一种能够进一步提高电池单元的维护性的车辆下部构造。

发明内容

在本说明书中公开的车辆下部构造，其特征在于，具备：电池单元，配置于车辆的地板下，在一个以上的电池紧固连结位置处紧固连结于所述车辆车身或骨架构件；和底罩，配置于所述电池单元的下方，是将一个以上的第一罩片与一个以上的第二罩片组合而构成的，所述一个以上的第一罩片从下方覆盖所述电池紧固连结位置，所述一个以上的第二罩片紧固连结于所述电池单元，且不从下方覆盖所述电池紧固连结位置。

通过设为该构成，如果将第一罩片取下，则即使不取下第二罩片，也能够将电池单元与车辆车身或骨架构件的紧固连结解除，能够将电池单元从车辆取下。结果，能够减少将电池单元从车辆取下时的工夫，能够进一步提高电池单元的维护性。

也可以是，所述第一罩片的一部分在俯视下与所述第二罩片的一部分重叠，所述第一罩片在与所述第二罩片重叠的部位，位于比所述第二罩片靠下方的位置。

通过使第一罩片与第二罩片一部分重叠，能够减少第一罩片与第二罩片的分界处的间隙，能够更可靠地保护电池单元。另外，通过在重叠部位，使第一罩片位于第二罩片的下方，能够以不取下第二罩片的方式容易地向下方取下第一罩片。

另外，也可以是，电池单元在其一端设有与其他的设备电连接或机械连接的一个以上的连接部，该车辆下部构造还具备从下方覆盖所述一个以上的连接部的保护件，所述保护件以不将所述第二罩片从所述车辆取下的方式从所述车辆取下。

通过设为该构成，能够以不取下第二罩片的方式将电池单元与其他构件的连接解除。作为结果，能够进一步提高电池单元的维护性。